El municipio eliminó la tarifa oficial y flexibilizó los requisitos para los conductores. La reforma busca que taxis, remises y plataformas compitan bajo un mismo esquema.
La Municipalidad de Oncativo, a 80 kilómetros de Córdoba, dio un nuevo paso en su política de desregulación económica con una reforma del sistema de taxis y remises que modifica de manera sustancial las reglas con las que funcionó históricamente el transporte de pasajeros en la ciudad.
El Concejo Deliberante sancionó una ordenanza que elimina la tarifa oficial y también deja atrás el registro obligatorio de choferes, en una decisión que coloca a la competencia y al acuerdo entre prestador y usuario en el centro del esquema.
La transformación impulsada por el intendente Nicolás Filoni no se limita al transporte. El nuevo marco elimina la diferenciación jurídica entre taxis, remises y transporte mediante plataformas tecnológicas para su operación comercial dentro del ejido municipal.
Además, ningún prestador podrá ser obligado a trabajar exclusivamente con una determinada plataforma o sistema de despacho. La lógica es que los distintos servicios puedan competir por pasajeros sin que el Estado municipal determine de antemano cómo debe funcionar el mercado.
Transporte: eliminación de tarifa en Oncativo
Uno de los cambios más relevantes es la eliminación de la tarifa fijada por el municipio. A partir del nuevo esquema, el precio del viaje será acordado libremente entre el prestador y el pasajero, de modo que la competencia pueda convertirse en el mecanismo para determinar los valores.
La iniciativa había sido presentada por Filoni como una manera de incorporar las nuevas modalidades de movilidad sin desplazar a los sistemas tradicionales. “No se trata de elegir entre taxis o plataformas. Se trata de que los vecinos tengan más opciones, más seguridad, mejor servicio y más libertad para moverse”, sostuvo el intendente.
La desregulación también apunta a reducir costos y trámites para quienes prestan el servicio. Según el proyecto difundido por el municipio, quienes se dediquen al traslado privado de personas dejarán de pagar la tasa de derecho de oficina vinculada con la solicitud de chapa o patente especial y quedarán alcanzados por la contribución correspondiente a las actividades comerciales, industriales y de servicios. En paralelo, se mantienen las exigencias vinculadas con seguridad, identificación y seguros.
Filoni barrió con 32 años de peronismo
La decisión encaja con el perfil que Filoni viene construyendo desde que asumió la intendencia de Oncativo, en diciembre de 2023. El jefe comunal llegó al poder luego de que el peronismo gobernara la ciudad durante 32 años y planteó una administración basada en criterios de eficiencia, reducción del gasto y menor presión tributaria. Según explicó, su gestión redujo cerca de un 20% la cantidad de colaboradores municipales y apostó por incorporar tecnología para monitorear el funcionamiento del Estado.
En materia fiscal, el municipio redujo a la mitad el impuesto automotor y aplicó rebajas en distintas tasas, acompañadas por incentivos al pago único, bonificaciones por cumplimiento y herramientas digitales. Filoni resume su filosofía de gestión en una frase que también sirve para entender la reforma del transporte: “Queremos un Estado más inteligente, menos bobo, más ágil”.
El intendente también vinculó este proceso con una concepción del Estado que toma herramientas del sector privado. En declaraciones anteriores sostuvo que la gente votó un cambio en la manera de administrar el municipio y destacó que la incorporación de tecnología permite contar con información en tiempo real para tomar decisiones. Para Filoni, la reducción de la estructura estatal no necesariamente implica menos servicios: el objetivo es que un municipio más pequeño sea también más eficiente.
Con la reforma de taxis y remises, esa lógica se traslada ahora directamente a un mercado cotidiano para los vecinos. Menos tarifas fijadas desde el municipio, menos barreras burocráticas y mayor libertad para elegir cómo prestar y contratar el servicio son los pilares de un modelo que busca que Oncativo funcione con mayor competencia y menor intervención estatal. El experimento convierte a la ciudad del departamento Río Segundo en uno de los casos más concretos del interior cordobés donde las ideas de desregulación y reducción del Estado se trasladan desde el discurso político a la gestión municipal.
