El choque del piloto de Haas en el Gran Premio de Japón, marcado por una gran diferencia de velocidad, desató críticas y obligó al ente a evaluar posibles cambios en la normativa vigente
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El Gran Premio de Japón dejó un fuerte impacto dentro y fuera de la pista. El accidente protagonizado por Oliver Bearman, piloto de Haas, para intentar superar a Franco Colapinto en el circuito de Suzuka, encendió las alarmas y reabrió el debate sobre el reglamento vigente de la Fórmula 1.
El incidente se produjo en la curva 13, cuando el británico llegó con una diferencia de velocidad considerable, unos 45 km/h más rápido, respecto al argentino, que transitaba a menor ritmo. En ese contexto, Bearman perdió el control de su monoplaza y terminó contra las barreras de seguridad, experimentando un impacto de 50G que lo dejó con una contunsión en la rodilla derecha.
El episodio no pasó desapercibido y generó una ola de críticas por parte de pilotos e ingenieros, quienes apuntaron contra las normativas actuales, especialmente en lo referido a la gestión de la energía, al considerar que pueden derivar en situaciones de riesgo como la ocurrida en Suzuka.
Ante este escenario, la FIA reaccionó con un comunicado oficial en el que confirmó que aprovechará el receso de abril, mes sin competencias, para analizar posibles ajustes.
"Ha sido la posición constante de todas las partes interesadas que se llevaría a cabo una revisión estructurada después de la fase inicial de la temporada, para permitir que se recopilen y analicen suficientes datos. Por lo tanto, se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento de las nuevas regulaciones y determinar si se requieren ajustes", reza el texto.
Además, la FIA dejó en claro que cualquier modificación requerirá un análisis exhaustivo y evitó adelantar definiciones: "La FIA continuará trabajando en una colaboración estrecha y constructiva con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte; la seguridad seguirá siendo siempre un elemento central de la misión de la FIA. En esta etapa, cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios sería prematura. Se comunicarán más actualizaciones a su debido tiempo".
Qué dijo Colapinto sobre el accidente de Bearman
En declaraciones post carrera, el argentino se refirió al incidente del piloto de Haas y la definió con una sola palabra: "extraño". "Me sentía un poco indefenso. La diferencia de velocidad es enorme. Es casi como si estuvieras en una vuelta de salida y otro tipo en una vuelta de empuje. Es realmente extraño. Es una curva que estamos tomando a fondo y es más de 50 km/h más rápido que yo", explicó.
Colapinto consideró extraña la situación por la diferencia de velocidades
"Creo que la cosa se complica mucho cuando las rectas no son rectas y hay una curva, porque no estamos en línea recta, sino que estamos girando. Y cuando me miré en el espejo, estaba dando vueltas en el pasto. Pero incluso girando, me adelantó, así que imagínense la diferencia de velocidad", aseguró.
"En algún momento se vuelve realmente peligroso. Me alegra que esté bien. Creo que la diferencia de velocidad se debe a muchos factores, pero el principal es que un coche va 50 km/h más o menos que el otro, y ahí es cuando se vuelve peligroso", concluyó.
