Franco Colapinto no será el único piloto que comenzará condicionado por una sanción este fin de semana en Sepang. Arvid Lindblad, piloto de Racing Bulls, deberá largar desde el fondo de la parrilla después de que su equipo decidiera reemplazar distintos componentes de la unidad de potencia y superar la cantidad permitida durante la temporada.
La competencia se disputará entre el viernes 2 y el domingo 4 de octubre en Malasia. Formalmente se trata del Gran Premio de Bahréin 2026, que fue trasladado al circuito de Sepang debido a la situación geopolítica en Medio Oriente. El trazado malasio vuelve así a recibir a la Fórmula 1 después de su última carrera en 2017.
Lindblad largará desde el fondo
Racing Bulls decidió instalar en el auto de Lindblad nuevos componentes del sistema de propulsión. El británico utilizará un quinto motor de combustión interna y un quinto turbocompresor, entre otras piezas, por encima de las cantidades permitidas por el reglamento para la temporada.
La acumulación de penalizaciones por esos cambios provoca que el piloto tenga que comenzar la carrera desde el fondo de la grilla, independientemente del puesto que consiga durante la clasificación del sábado.
La escudería eligió Sepang como el escenario para realizar la modificación y asumir la sanción. Lindblad ya había incorporado componentes nuevos en el Gran Premio de Azerbaiyán, aunque en aquella oportunidad los cambios no habían superado los límites reglamentarios.
La decisión obligará al piloto de Racing Bulls a plantear una carrera de recuperación en un circuito que regresa al calendario después de nueve años de ausencia. Para buena parte de la actual parrilla será además la primera experiencia competitiva en Sepang.
Colapinto también tendrá una penalización
Colapinto, por su parte, perderá cinco posiciones en la grilla como consecuencia del accidente que provocó en el reciente Gran Premio de Azerbaiyán. El argentino bloqueó los neumáticos durante una frenada en la primera curva tras un relanzamiento y golpeó a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, quien posteriormente impactó contra el McLaren de Lando Norris.
Los comisarios consideraron que Colapinto había sido “total o predominantemente responsable” de la colisión y originalmente le aplicaron una penalización de diez segundos. Como el argentino ya había abandonado y no podía cumplirla durante la carrera, el castigo fue convertido en una pérdida de cinco lugares para su próxima participación.
El incidente tuvo además repercusiones posteriores. Norris pidió inicialmente una sanción más severa para el argentino, aunque posteriormente se disculpó por sus declaraciones, mientras Colapinto asumió la responsabilidad por el accidente y se refirió también a los ataques que distintos pilotos reciben en las redes sociales.
Un fin de semana condicionado desde antes de la clasificación
La situación de Lindblad es diferente a la del argentino. Mientras Colapinto recibe una penalización por una maniobra ocurrida en pista, el piloto de Racing Bulls será castigado por una decisión técnica de su equipo vinculada con la utilización de nuevos componentes.
Para ambos, sin embargo, la consecuencia será directa sobre la posición de largada. Colapinto deberá retroceder cinco puestos respecto del lugar que consiga en clasificación y Lindblad partirá desde la parte trasera de la grilla.
La actividad comenzará el viernes 2 de octubre con las primeras prácticas libres. El sábado se disputará la última sesión de entrenamientos y la clasificación, mientras que la carrera será el domingo 4 de octubre en el circuito de Sepang.
Para Colapinto y Lindblad, el desafío comenzará antes de que se apague el semáforo: ambos llegarán a la carrera sabiendo que las sanciones modificarán su lugar definitivo en la parrilla.
