El arranque de temporada de la Fórmula E dejó una imagen impactante: el espectacular accidente de Pepe Martí a dos vueltas del final. El piloto español, debutante en la categoría con el equipo Cupra Kiro, se vio involucrado en un choque con Nico Müller (Porsche) y Antonio Félix da Costa (Jaguar) que terminó con su auto elevado por el aire y dando varias vueltas antes de caer. Afortunadamente, salió ileso, aunque fue sancionado y deberá largar último en la próxima carrera.
La situación ocurrió en pleno Full Course Yellow en el circuito urbano del Sambódromo de Anhembi de São Paulo, cuando la carrera estaba parada para retirar el auto de Mitch Evans. En ese contexto, Müller y da Costa levantaron la velocidad, pero Martí no pudo frenar a tiempo y embistió a ambos. El impacto lanzó su monoplaza por encima del Jaguar, provocando el vuelco que paralizó a los espectadores y obligó a detener la carrera con bandera roja.
Luego del susto, el piloto habló con el medio especializado Motorsport y dejó en claro que, si bien fue un error propio, no lo atribuye a su adaptación a la categoría: "Llevo cinco años corriendo en fórmulas. Es muy distinta, pero estos errores no se pueden permitir. Y con esta magnitud y esta repercusión".
Martí explicó que el procedimiento de bandera amarilla en Fórmula E difiere del Virtual Safety Car de la F1, F2 o F3, algo que influyó en la maniobra: "Yo estoy acostumbrado en Fórmula 2, Fórmula 3, que el Virtual Safety Car lo apuras al máximo, buscas siempre ir un poco al límite, la entrada del pitlane, todo lo intentas para buscar esas milésimas de segundo".
También señaló que el escenario urbano empeoró el desenlace. Con muros a ambos lados y sin escapatorias, el margen de maniobra fue mínimo: "Si hubiera sido México o Jarama o cualquier otro lugar que tiene ese espacio… me voy al pasto y evito el accidente. Pero aquí era o muro o muro… En el momento de frenar ya sabía que tenía mala pinta. Todo pasó muy rápido".
Así quedó el auto de Martí
Por otra parte, los comisarios determinaron que Martí deberá partir desde el fondo de la parrilla en la próxima carrera de México, además de haber recibido cuatro puntos en su licencia. En paralelo, tras la reanudación en Brasil, Jake Dennis logró el triunfo, con Oliver Rowland y Nick Cassidy completando el podio.
