Franco Colapinto largará 14° en Zandvoort: Gasly quedó 11° y Alpine no pudo meter su auto en el top 10

La diferencia con la punta fue considerable: Lando Norris encabezó la Q2 con 1:11.628, mientras que Oscar Piastri había establecido previamente un 1:11.834 como referencia.

Zandvoort, un circuito donde largar bien es clave

El resultado adquiere mayor importancia por las características del circuito neerlandés. Zandvoort es uno de los trazados de la Fórmula 1 donde resulta más complicado adelantar, por lo que el orden de partida puede condicionar buena parte de la carrera.

La Sprint del fin de semana ya había entregado una muestra de esa dificultad. Gasly terminó octavo y consiguió conservar su posición pese a que Gabriel Bortoleto, que había quedado detrás, no encontró una oportunidad clara para superarlo.

Colapinto también tuvo una experiencia positiva. El argentino largó 13° en la Sprint y superó a Yuki Tsunoda, pese a que el piloto japonés contaba, en principio, con un monoplaza competitivo para defenderse. Una vez establecidas las posiciones, Tsunoda tampoco consiguió recuperar el lugar.

Por eso, la largada será determinante para Colapinto, que deberá partir desde la 14ª posición. Ganar puestos en los primeros metros podría ser clave para evitar quedar atrapado en el tránsito, mientras que perder posiciones complicaría todavía más sus posibilidades de avanzar.

Las mejoras de Alpine llegarán para Colapinto en Monza

Alpine decidió que Gasly estrenara en Zandvoort el paquete de mejoras desarrollado por la escudería. El objetivo es evaluar su rendimiento y determinar cuánto puede aportar la evolución del A526.

La intención del equipo es que Colapinto reciba las mismas actualizaciones en el Gran Premio de Italia, en Monza, dentro de dos semanas.