La Sprinter fabricada en Virrey del Pino comenzará a exportarse a África.
Otro de los puntos destacados de la entrevista fue la posibilidad de fabricar una versión electrificada de la Sprinter en Argentina.
Herrero confirmó que existen conversaciones y proyectos para desarrollar alternativas eléctricas de la van nacional, en línea con la transformación global de la industria automotriz.
La Mercedes-Benz Sprinter producida en la planta bonaerense de Virrey del Pino comenzará a exportarse a África, en un nuevo paso del plan de expansión internacional impulsado por Prestige Auto, la empresa que actualmente controla la operación de la marca alemana en la Argentina.
El anuncio fue realizado por Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, durante una entrevista con La Fábrica Podcast. Allí también confirmó que la van nacional empezará a exportarse a Estados Unidos durante el segundo semestre de este año, además de continuar abasteciendo mercados de Sudamérica. El medio Autoblog destacó que se trata de uno de los proyectos industriales más ambiciosos del sector automotor argentino en la actualidad.
Hasta ahora, la Mercedes-Benz Sprinter argentina se exportaba principalmente a distintos países de Sudamérica. Con la llegada a África y el desembarco confirmado en Estados Unidos, la estrategia apunta a posicionar a la planta local como un polo global de producción.
Según explicó Herrero, el objetivo es aumentar considerablemente el volumen industrial en los próximos años.
“Para que una automotriz argentina tenga verdadero peso internacional hay que llegar al menos a las 100 mil unidades anuales”, sostuvo el ex CEO de Toyota Argentina.
Cuando Prestige Auto tomó el control de Mercedes-Benz Autos y Vans en Argentina, la producción rondaba las 16 mil unidades anuales.
Actualmente, la planta alcanzará unas 20 mil Sprinter por año, impulsada también por la incorporación de nuevas versiones como la variante con caja automática, que ya comenzó a exportarse a Brasil.
Además, esa configuración será lanzada oficialmente en el mercado argentino durante las próximas horas.
“Ya superamos la etapa donde los alemanes nos pusieron a prueba. Confirmaron que eligieron bien a sus socios en Argentina”, explicó el ejecutivo.
En 2025, Mercedes-Benz decidió cerrar oficialmente su filial local y transferir la operación industrial y comercial a Prestige Auto.
Según Herrero, el escenario inicial generaba preocupación por una posible reducción industrial y una conversión de la marca en mero importador.
Sin embargo, aseguró que actualmente la producción supera los niveles previos y que existen “grandes proyectos a mediano y largo plazo”.
La planta de Virrey del Pino es una de las fábricas más importantes del segmento utilitario en la región y la Sprinter continúa siendo uno de los modelos nacionales con mayor perfil exportador.
Con nuevos destinos internacionales y posibles proyectos eléctricos en análisis, la van fabricada en Argentina busca consolidarse como una de las apuestas industriales más fuertes del sector automotor local.
