El vocero presidencial Adrián Ravier destacó este martes el avance de tres proyectos estratégicos de infraestructura que el Gobierno de Javier Milei impulsa mediante inversión privada.
Se trata de la concesión de rutas nacionales, la privatización del sistema ferroviario de cargas y el desarrollo de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Durante su exposición, Ravier vinculó estas iniciativas con la necesidad de reducir el costo argentino y, particularmente, los costos logísticos.
Adrián Ravier.
“Para hacer grande a la Argentina nuevamente, necesitamos todo lo que se viene haciendo: recuperar una moneda sana, recuperar mercados abiertos para poder colocar nuestra producción, desregular para terminar con tanta burocracia y, entre muchas cosas, necesitamos reducir el costo argentino”, explicó.
El funcionario sostuvo además que el país debe mejorar su infraestructura de transporte. En ese sentido, afirmó que “en las últimas décadas hemos hecho un desastre con las rutas nacionales. Nos hemos quedado sin trenes, sin ferrocarriles”.
La Red Federal de Concesiones
Uno de los principales anuncios mencionados fue la reciente adjudicación de 3.900 kilómetros de rutas al sector privado, correspondiente a la etapa 3 de la Red Federal de Concesiones. El proceso completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales.
“La Red Federal de Concesiones es un sistema mediante el cual se concesiona al sector privado más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. Esto quiere decir que la operación, el mantenimiento y la administración de estas rutas estarán a cargo de privados, a los que se les concede el peaje. El objetivo es rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad a través de inversión 100% privada”, detalló Ravier.
Adrián Ravier.
La red está integrada por 16 tramos estratégicos, por los que circula cerca del 80 por ciento del tránsito del país. La tercera etapa incluye ocho tramos que atraviesan 11 provincias y completa los más de 9.000 kilómetros contemplados. La inversión proyectada alcanza los USD 13.970 millones y, en septiembre, todos esos kilómetros estarán en obra.
Privatización del sistema ferroviario
El segundo eje señalado por el vocero fue la concesión del sistema ferroviario de cargas. El Gobierno de Milei convocó a una licitación pública nacional e internacional para entregar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
La red cuenta con 7.594 kilómetros de vías operativas y 15.305 kilómetros de vías totales, atraviesa 16 provincias y tiene conexiones con Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. El esquema contempla transferir al sector privado la operación, el mantenimiento y las inversiones bajo un régimen de acceso abierto.
“Nosotros buscamos cambiar ese modelo. El objetivo es recuperar una red ferroviaria que hoy está deteriorada, pero que puede convertirse en un motor de crecimiento, reducir los costos logísticos y hacer más competitivas nuestras exportaciones. Esta convocatoria es un hito histórico y es el primer paso para recuperar una red ferroviaria de cargas a la altura de la Argentina que viene”, sostuvo Ravier.
Proyecto en Vaca Muerta
Por último, el funcionario destacó el avance de Vaca Muerta Oil Sur, proyecto que ya alcanzó un 80% de ejecución. “Hoy ya lleva un 80% de grado de avance. La inversión total supera los 2.900 millones de dólares y, una vez en marcha, permitirá generar exportaciones de petróleo por más de 15.000 millones de dólares anuales”, afirmó.
El oleoducto tendrá más de 450 kilómetros y conectará la zona productiva de Neuquén con la costa atlántica de Río Negro. La terminal de exportación representa el 20 por ciento restante del proyecto y está prevista para finalizar a fin de año. Una vez operativo, el sistema permitirá exportar más de 500.000 barriles de crudo por día.
