Las medidas buscan generar mayor competencia y bajar los precios en el sector.
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El Gobierno ha decidido que el transporte de media y larga distancia dejará de ser considerado un servicio público, lo que permitirá la desregulación de varias exigencias impuestas a las empresas del sector, como la determinación de rutas, recorridos y precios.
Este cambio también facilitará la entrada de nuevas compañías y el uso de combis en lugar de micros, abriendo además el acceso a aeropuertos para la recogida de pasajeros.
Liberalización del sector: nuevas oportunidades y competencia de precios
La medida, que fue anticipada por la Secretaría de Transporte pero impulsada desde el Ministerio de Desregulación bajo la dirección de Federico Sturzenegger, se formalizará con su publicación en el Boletín Oficial en las próximas horas.
Federico Sturzenegger, el ministro desregulador de Milei
El objetivo central del Gobierno es la liberalización total del servicio, al eliminar su condición de servicio público, lo que hasta ahora implicaba una serie de obligaciones legales para las empresas.
Según fuentes oficiales, la idea es simplificar el proceso para que cualquier empresa que cumpla con los requisitos pueda operar rutas, lo que en teoría incrementaría la oferta de servicios y la competencia de precios.
Cambios en los accesos: nuevas rutas hacia puertos y aeropuertos
Uno de los aspectos más relevantes de la nueva reglamentación es la posibilidad de que las empresas puedan recoger pasajeros directamente en puertos y aeropuertos, evitando el paso obligatorio por las terminales de ómnibus.
Esta medida busca facilitar el transporte intermodal y mejorar la experiencia del pasajero, reduciendo tiempos y costos.
Eliminación de tarifas máximas y mínimas
Otro de los puntos clave de esta nueva regulación es la eliminación de las bandas tarifarias que hasta ahora establecían precios mínimos y máximos para los boletos.
Las empresas ya no estarán obligadas a ofrecer servicios a destinos específicos, lo que otorga mayor flexibilidad en la planificación de rutas y en la determinación de precios según la demanda del mercado.
Ingreso de nuevos jugadores al mercado: combis y mayor flexibilidad
Con la desregulación, se espera la entrada de nuevas empresas al mercado, particularmente aquellas que ofrezcan servicios de media y larga distancia con combis, además de los tradicionales micros.
Micros de larga distancia
Estas nuevas opciones deberán cumplir con los estándares de seguridad y calidad establecidos, pero el Gobierno busca generar mayor competencia y flexibilidad en el acceso al mercado.
Opiniones del sector empresarial: apoyo con precauciones
La Asociación Argentina de Empresas de Transporte de Pasajeros (Aaeta) emitió un comunicado tras conocerse la medida, en el que subrayó la importancia de agilizar la normativa y reducir la burocracia, pero advirtió que cualquier apertura del mercado debe ser gradual para evitar una saturación que pueda perjudicar a los operadores actuales.
Entre las propuestas que Aaeta considera fundamentales para garantizar la viabilidad del sector se encuentran la exención del Impuesto a los Ingresos Brutos, la limitación de costos en terminales de ómnibus, la eliminación de la burocracia excesiva, la exención de patentes para vehículos de pasajeros y la reducción de recargos en peajes.
Desafíos para los nuevos jugadores: mantener la competencia equilibrada
Con la entrada de nuevas empresas y el uso de combis, el mercado del transporte de media y larga distancia en Argentina enfrenta un cambio profundo. Si bien las expectativas son que estas medidas incrementen la competencia y reduzcan los costos para los pasajeros, desde el sector advierten sobre la importancia de mantener un equilibrio para no poner en riesgo la viabilidad de las compañías ya establecidas.
