Estaciones de servicio en CABA y Mendoza ya probaron el autodespacho.
En cambio, en CABA no hay restricciones legales, lo que facilitó su adopción como una de las primeras zonas para las pruebas piloto.
En otros países, el uso de surtidores de autodespacho ofrece descuentos a los consumidores. Sin embargo, en Argentina todavía no se definió si esta medida traerá algún beneficio económico directo para los usuarios.
Por ahora, la propuesta es implementar un sistema híbrido que combine ambas opciones. Esto permitiría usar el autodespacho durante feriados o en horarios nocturnos, cuando la inseguridad es mayor.
En Buenos Aires, La Pampa y Jujuy, las leyes provinciales prohíben que los consumidores operen los surtidores. En Buenos Aires, por ejemplo, la ley N° 13.623, vigente desde 2006, limita esta práctica.
Desde hace una semana, estaciones de YPF y Shell comenzaron pruebas piloto de autodespacho de combustibles en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y Mendoza. La medida, anunciada a fines del año pasado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, busca modernizar el servicio de expendio de nafta y gasoil.
Aunque todavía no se publicó la resolución oficial que regula el autodespacho, algunas empresas obtuvieron permisos especiales para realizar estas pruebas. Esta modalidad ya funciona en otros países de la región, como Chile, Brasil y Colombia.
Isabelino Rodríguez, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha), señaló que el autodespacho requiere un cambio cultural en los consumidores. Según estudios, los jóvenes son más propensos a adoptar esta modalidad, mientras que los adultos mayores prefieren el servicio tradicional.
Hernán Landgrebe, presidente de la Federación de Empresarios de Combustibles (Fecra), aseguró que el ahorro dependerá de cómo se implemente el sistema. "Esto se está negociando con las petroleras y el Gobierno", indicó.
Raizen, la operadora de Shell en Argentina, informó que ya está desarrollando pruebas piloto en una estación de CABA. El objetivo es ajustar detalles operativos, como el proceso de pago y las funcionalidades del sistema.
La empresa estima que la implementación definitiva podría estar lista en tres o cuatro meses. Además, trabajan con la Secretaría de Energía para definir los parámetros legales y operativos.
El impacto en el precio y la experiencia del usuario dependerá de cómo se diseñe el modelo final, algo que aún está en proceso de negociación con las empresas del sector.
