La Armada Argentina avanzará con la incorporación de nuevos drones y aeronaves de patrulla marítima con el objetivo de fortalecer la vigilancia del Mar Argentino, la zona económica exclusiva y otros espacios considerados estratégicos, entre ellos las Islas Malvinas y la Antártida.
El jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Juan Carlos Romay, confirmó que la fuerza espera recibir hacia finales de este año o comienzos del próximo vehículos no tripulados de despegue vertical provenientes de Estados Unidos, capaces de operar desde las cubiertas de vuelo de los buques argentinos.
Avión Beechcraft B-360ER MPA.
Según explicó Romay durante una entrevista con Infobae en Vivo, la incorporación se encuadra en una carta de intención firmada dentro de la cooperación con Estados Unidos y tiene como finalidad incrementar las capacidades argentinas para ejercer vigilancia sobre sus aguas jurisdiccionales.
El almirante aclaró además que los equipos serán operados exclusivamente por personal de la Armada Argentina y que la información obtenida mediante esos sistemas permanecerá bajo utilización de la propia institución.
Nuevas aeronaves para patrullar el Atlántico Sur
A los drones se sumará la futura incorporación de aviones Beechcraft 360 destinados a patrulla marítima, que ampliarán las capacidades actualmente cubiertas mediante aeronaves Beechcraft 200.
El objetivo es mejorar el seguimiento de la actividad marítima y extender el alcance de las operaciones sobre la zona económica exclusiva argentina, el Atlántico Sur, las Islas Malvinas y la Antártida.
El jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Juan Carlos Romay.
Romay destacó que actualmente la Central de Operaciones de la Armada mantiene un seguimiento permanente del tránsito marítimo. Esa tarea se complementa con los patrulleros oceánicos y con la coordinación existente con la Prefectura Naval Argentina.
El jefe naval reconoció que unidades como los destructores clase Almirante Brown y las corbetas clase Espora acumulan más de cuatro décadas de servicio, mientras que distintas armadas del mundo suelen renovar sus medios principales dentro de períodos de entre 30 y 40 años.
El principal atraso, explicó, se encuentra especialmente en los sistemas de vigilancia, control y eventualmente de armas, una brecha tecnológica que se amplió frente a las capacidades disponibles en otras fuerzas navales. Por ello, La Armada presentó al Poder Ejecutivo diferentes análisis y propuestas destinadas a recuperar esas capacidades.
En paralelo, la fuerza mantiene sus operaciones en el Atlántico Sur. Romay aseguró que el rompehielos ARA Almirante Irízar se encuentra en preparación para desarrollar la próxima campaña antártica, manteniendo la presencia argentina y las tareas de abastecimiento y apoyo científico en el continente.
