Toyota presentó oficialmente la nueva generación de la Hilux, uno de los modelos más emblemáticos del mercado automotor. Introduce un cambio histórico con la llegada de una versión 100% eléctrica y una futura variante con pila de hidrógeno, marcando el rumbo de la marca hacia una movilidad más sostenible.
Consultados por TN Autos, desde Toyota Argentina aclararon que la nueva Hilux no se lanzará localmente en 2026. La firma japonesa seguirá apostando por su planta de Zárate, que actualmente produce la octava generación.
Toyota presentó oficialmente la nueva generación de la Hilux
Una Hilux más moderna, potente y sustentable
La nueva Hilux forma parte de la estrategia “Multipath” de Toyota, que ofrece distintas opciones de motorización según cada mercado: eléctrica, híbrida, diésel o naftera. Bajo la premisa “Tough & Agile” (Fuerte y Ágil), el diseño exterior se renovó con líneas más robustas, faros delgados y una barra frontal que resalta el nombre de la marca.
Por dentro, el habitáculo muestra una mejora notable en materiales y tecnología. Se destaca un panel digital personalizable de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia central del mismo tamaño. Además, incorpora conectividad total con cargador inalámbrico y puertos USB traseros.
Más confort y seguridad para todos los caminos
La Hilux suma dirección asistida eléctrica para mejorar la maniobrabilidad en terrenos difíciles y un paquete de seguridad ampliado con monitoreo de ángulo muerto.
Más confort y seguridad para todos los caminos
También incluye una función que limita la aceleración a baja velocidad, ideal para maniobras en espacios reducidos.
Hilux eléctrica: autonomía, carga y tracción total
La versión BEV se impulsa con una batería de 59,2 kWh y tracción total permanente mediante e-ejes delantero y trasero. Las cifras preliminares muestran una autonomía de 240 km, 715 kg de carga útil y capacidad de remolque de 1.600 kg.
La versión BEV se impulsa con una batería de 59,2 kWh
Su estructura mantiene el clásico chasis “body-on-frame” y una resistencia al agua similar a la de los modelos a combustión. Además, incorpora el sistema Multi-Terrain Select, que adapta el comportamiento del vehículo al tipo de terreno off-road.
Opciones híbridas y el futuro a hidrógeno
En paralelo, Toyota prepara una versión híbrida 48V para 2026, que combinará el motor 2.8 diésel con un generador eléctrico. Esta variante promete mantener la capacidad de carga de una tonelada y el remolque de 3.500 kg, con mayor eficiencia y menor consumo.
Por último, la marca confirmó que en 2028 lanzará una Hilux con pila de hidrógeno.
