Toyota presentó en China una renovación profunda del Toyota Corolla, uno de los sedanes más vendidos del mundo. El modelo suma cambios visibles en el diseño, crece en tamaño y estrena una mecánica híbrida más potente.
La actualización corresponde a la duodécima generación y es más ambiciosa que la versión que hoy se comercializa en Sudamérica. La información surge de la presentación oficial realizada por Toyota en el mercado chino.
Toyota presentó en China una renovación profunda del Toyota Corolla
Un rediseño alineado con la nueva identidad de Toyota
El nuevo Corolla adopta el lenguaje de diseño más reciente de la marca japonesa. Este estilo ya se ve en modelos como el Prius y la RAV4.
El frente es el sector con más cambios, con ópticas más filosas y una firma lumínica en forma de “C”. En los laterales se incorporan nuevas llantas y atrás se mantiene una silueta continuista.
Más grande y con mejor habitabilidad
Una de las novedades clave es el crecimiento en dimensiones. Toyota extendió en 5 centímetros la distancia entre ejes de la plataforma TNGA.
Más grande y con mejor habitabilidad
Ahora alcanza los 2,75 metros, lo que mejora claramente el espacio para los pasajeros de las plazas traseras. También hubo retoques en la suspensión para acompañar este cambio.
Interior renovado y más tecnología
Puertas adentro, el Corolla suma un nuevo panel de a bordo. El tablero de instrumentos es digital y mide 8,8 pulgadas.
Interior renovado y más tecnología
La pantalla multimedia central crece hasta las 12,9 pulgadas. El enfoque está puesto en una experiencia más moderna y conectada.
Mecánica híbrida más potente y eficiente
La motorización híbrida fue uno de los puntos fuertes de la actualización. Combina el motor 1.8 ciclo Atkinson con un nuevo propulsor eléctrico.
La potencia total llega a 137 caballos, superando los 122 CV del Corolla híbrido regional. El consumo declarado es de apenas 4,1 litros cada 100 km.
Mecánica híbrida más potente y eficiente
También hay versión naftera
Para quienes prefieren una opción tradicional, en China se ofrece un motor naftero 2.0 de 171 CV. Está asociado a una caja automática CVT con diez marchas simuladas.
Esta configuración es similar a la del Corolla producido en Brasil, aunque con ajustes específicos para ese mercado.
