El Concejo Deliberante aprobó la reforma con 30 votos a favor y una sola abstención, con menos aranceles, autos de hasta 10 años y un ingreso al sistema ya sin sorteo.
El Concejo Deliberante de Córdoba aprobó este jueves una reforma a la ordenanza que regula taxis y remises. La medida llega después de años de reclamos del sector y de una presión creciente de las aplicaciones de movilidad.
La norma obtuvo 30 votos a favor y una sola abstención. Entre los cambios más relevantes figuran la reducción de aranceles, la digitalización de trámites y la flexibilización para incorporar vehículos al sistema.
El oficialismo remarcó que el objetivo es "quitar peso económico y burocrático" al sector.
l Concejo Deliberante de Córdoba aprobó este jueves una reforma a la ordenanza que regula taxis y remises.
Menos sorteos, pero el cupo sigue intacto
En primer lugar, se elimina la libreta de papel: la documentación pasará a gestionarse de forma digital a través de la app municipal Mi Docta. El ingreso al sistema, además, ya no se definirá por sorteo público sino por orden de inscripción virtual.
Asimismo, la vida útil de los vehículos se extiende de 6 a 10 años, con una prórroga posible de 2 años más. También se habilita la incorporación de autos usados con más de dos años de antigüedad, algo que antes estaba prohibido.
La norma obtuvo 30 votos a favor y una sola abstención.
La verdadera competencia viene de las aplicaciones
Por otra parte, taxis y remises dejarán de estar obligados a adherirse a una central: el vínculo será voluntario y los viajes podrán recibirse por teléfono, aplicaciones o páginas web. También se elimina el arancel periódico que los licenciatarios pagaban al municipio y la Inspección Técnica Vehicular pasa a ser semestral en lugar de cuatrimestral.
El municipio presenta estos cambios como una modernización propia, pero el timing dice otra cosa. La reforma llega recién cuando plataformas como Uber y Cabify ya operan de facto en la ciudad y absorben una porción creciente de los viajes, con o sin permiso municipal.
El cupo máximo de 4.500 chapas para taxis y otras tantas para remises, sin embargo, sigue vigente: la verdadera apertura del mercado —sin límites artificiales de licencias— todavía no llegó. Lo que se aprobó es un repliegue ordenado de la burocracia, no una desregulación completa, y esa distinción conviene no perderla de vista.
El cupo máximo de 4.500 chapas para taxis y otras tantas para remises, sin embargo, sigue vigente
