La Fórmula 1 se prepara para un cambio radical en 2026 con la llegada de un reglamento que alterará tanto los chasis como las unidades de potencia. Entre todos los fabricantes, Mercedes parece haber sacado ventaja, ya que, según el portal especializado MotorSport, es el más avanzado en el desarrollo del propulsor que combinará un 50% de energía endotérmica con otro 50% eléctrica.
Este salto coloca en una posición privilegiada no solo a Mercedes, sino también a McLaren, Williams y Alpine, escuderías que utilizarán su motor. Más atrás quedarían otros proveedores como Ferrari, Honda y Ford.
Los motores Mercedes serían los potentes en 2026
Incluso Laurent Mekies, nuevo director de Red Bull tras la salida de Christian Horner, reconoció que será difícil competir de entrada: "Sería una locura pensar que podríamos estar cerca de Mercedes o Ferrari al inicio de la temporada". La asociación con Ford genera dudas sobre el rendimiento de un equipo acostumbrado a dominar.
La temporada 2026 y la gran oportunidad de Alpine
El cambio de reglamentación para el próximo año va a beneficiar en gran medida a la escudería francesa. Las nuevas normas ofrecen una especie de borrón y cuenta nueva que permitirá a las escuderías rediseñar su enfoque y dejar atrás problemas de rendimiento.
La apuesta francesa es doble, ya que además de aprovechar el nuevo reglamento, dejará de usar los motores Renault, uno de sus puntos débiles, para convertirse en cliente de Mercedes. De esta manera, podrán enfocar todos sus recursos en el chasis, confiando en que la marca alemana les proveerá una unidad de potencia confiable y competitiva.
Alpine podrá enfocarse en mejorar el chasis
El equipo ve en este reinicio la posibilidad de volver a la pelea grande. Si Franco Colapinto es confirmado como piloto, podría encontrarse con un auto capaz de aspirar a mucho más que en las últimas temporadas.
