Al profundizar en los aspectos técnicos, Doohan detalló cómo el momento del cambio de marcha fue determinante en el desenlace del accidente. "Enderecé la rueda, lo que debería ser bueno, pero eso también significó que fui al máximo de dureza en el cambio ascendente, lo que me hizo trompear. No hay excusas, pero seré aún más prudente y me aseguraré de subir de marcha antes de la curva".
El piloto, que además debe convivir con la presión de tener al argentino Franco Colapinto como reserva, no evitó la autocrítica. Asumió sus errores y aseguró que tomará las precauciones necesarias para evitar situaciones similares en el futuro. "A fin de cuentas, la cagué. Tengo el control, pero seguro que algunas cosas no me han ayudado de la mejor manera. Pero ya sabes, vivo y aprendo. Definitivamente seré más suave con el acelerador, con un porcentaje más bajo, y cambiaré un poco antes", reflexionó.
Doohan enfatizó que su accidente no se debió a fallos mecánicos, sino exclusivamente a un error de pilotaje. "Solo para dejar las cosas claras, ya sabes, no hay nada que estuviera mal con el coche en absoluto. Ya sabes, yo mismo cometí un error y lidié con ello", sentenció.
