Flavio Briatore celebró la llegada de Mike Elliott a Alpine: "Llevaremos al equipo a un nivel diferente"

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porAlejandro Gambirassi
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El asesor ejecutivo de Alpine destacó la incorporación del exdirector técnico de Mercedes, que supervisará el área de ingeniería de la escudería con el objetivo de mejorar el rendimiento y acercarse a los equipos de punta de la Fórmula 1

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La búsqueda de un salto de calidad en la Fórmula 1 no depende únicamente del rendimiento de los monoplazas, sino también de la capacidad de los equipos para consolidar sus estructuras de trabajo. En ese contexto, Alpine dio un nuevo paso en su reorganización al presentar oficialmente a Mike Elliott ante el personal de su fábrica de Enstone, donde el ingeniero británico asumirá la conducción del área técnica en una etapa clave para el futuro de la escudería.

El fichaje, anunciado el pasado 17 de septiembre, forma parte del plan impulsado por Flavio Briatore para fortalecer la organización y acercarse a los equipos de punta. Elliott, de 52 años, ocupará el puesto de director técnico jefe (CTO), desde el que supervisará las funciones técnicas y de ingeniería, por encima del actual director técnico ejecutivo, David Sánchez.

Durante la presentación, el propio Briatore destacó la importancia de incorporar a un profesional con experiencia en una de las estructuras más exitosas de la categoría."Necesitamos un director técnico fuerte en la compañía, porque estoy seguro de que con Mike llevaremos al equipo a un nivel diferente", afirmó el asesor ejecutivo ante los empleados de Alpine.

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La llegada del británico responde a la necesidad de consolidar los avances de la escudería y mejorar su competitividad bajo los nuevos reglamentos. En su primer discurso en Enstone, Elliott reconoció la cantidad de transformaciones que atravesó el equipo en los últimos años: "Probablemente hayan pasado por muchos cambios. Han tenido a muchas personas aquí delante hablándoles de cómo podría ser el futuro y de cómo se podría avanza", reconoció.

Lejos de centrarse solo en las instalaciones o en las herramientas de desarrollo, el nuevo CTO puso el foco en el capital humano de la escudería. "Si analizamos la Fórmula 1 como lo haría un economista, nuestro trabajo consiste en transformar los recursos en rendimiento en la pista", explicó. Y agregó: "Si nos fijamos en cuál es nuestro recurso fundamental como empresa, son todos ustedes. Ustedes son las personas que pueden marcar la diferencia".

Quién es Elliott

Mike Elliott es un ingeniero británico especializado en aerodinámica, con más de dos décadas de experiencia en la Fórmula 1. Se formó en el Imperial College London, donde obtuvo un doctorado en aerodinámica, e ingresó a la categoría en agosto de 2000 dentro del departamento aerodinámico de McLaren.

Durante sus ocho años en Woking cumplió distintas funciones en fábrica y en pista, hasta convertirse en 2006 en líder del equipo de rendimiento aerodinámico. En noviembre de 2008 se trasladó a Enstone para sumarse a Renault como aerodinamista principal, donde trabajó en los monoplazas de Fernando Alonso, Robert Kubica y Kimi Räikkönen antes de partir en julio de 2012.

Ese mismo mes llegó a Mercedes como jefe de aerodinámica, en la antesala de la era híbrida que comenzó en 2014. Su trabajo en el túnel de viento y en las herramientas de simulación fue clave para el desarrollo de los autos que llevaron a la escudería alemana a dominar la Fórmula 1 durante varios años.

Mike Eliott formó parte de la última era dorada de Mercedes en la Fórmula 1
Mike Eliott formó parte de la última era dorada de Mercedes en la Fórmula 1

Su crecimiento continuó en 2017, cuando fue nombrado director de tecnología, y en julio de 2021 reemplazó a James Allison como director técnico. Desde ese puesto supervisó los monoplazas de la era de efecto suelo, incluidos los W13 y W14. Tras las dificultades de Mercedes para competir con Red Bull, la estructura alemana se reorganizó en abril de 2023: Allison volvió a la dirección técnica y Elliott pasó a ser director técnico jefe, antes de dejar el equipo en octubre de ese año.

En total, Elliott participó en la conquista de ocho campeonatos de Constructores y ocho de Pilotos con Mercedes. Ese antecedente, sumado a su conocimiento previo de Enstone, es uno de los principales motivos por los que Alpine apostó por él para fortalecer su área técnica y reducir la distancia con sus competidores.