A diferencia de otras ocasiones, el jefe de la escudería francesa no apuntó contra sus pilotos, sino que hizo una autocrítica
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El Gran Premio de Austria fue uno de los peores para Alpine. En pista fueron claramente superados por todas las demás escuderías, salvo Williams que retiró sus dos autos por desperfectos mecánicos, y ni Franco Colapinto ni Pierre Gasly lograron entrar a la zona de puntos.
Tras la carrera, Flavio Briatore, que el sábado había criticado a sus pilotos pidiendo más rendimiento, esta vez tuvo que asumir responsabilidades por el flojo nivel del A525: "Este nivel de rendimiento se está volviendo francamente cada vez más preocupante", reconoció.
Briatore considera que la situación es cada vez más preocupante
"Estamos cediendo terreno frente a nuestros rivales directos tras otra carrera sin sumar ni un solo punto", agregó el italiano. "El auto fue rápido ayer y debería haber entrado cómodamente en la Q3 con nuestros dos pilotos, pero los domingos muestran una imagen completamente diferente", explicó.
"Es fundamental que entendamos por qué, especialmente si queremos revertir la tendencia y relanzar nuestra temporada desde esta posición tan delicada", concluyó.
Colapinto y Gasly tampoco estuvieron conformes con los monoplaza
Los pilotos de la escudería francesa tampoco escondieron el malestar tras la carrera. "Tuvimos problemas con el auto, con el equilibrio. Hoy no funcionó para nosotros como equipo y no tuvimos ritmo", resumió el piloto argentino.
Por su parte, el corredor francés fue aún más duro: "Sentí la falta de grip durante toda la carrera y tuve dificultades en todos los stints. No estoy seguro del motivo, pero necesitamos revisar esto porque fue una tarde muy larga y frustrante".
El A525 no está dando buenos resultados
Con esta mala presentación, Alpine cerró el fin de semana como la última escudería en el campeonato de constructores, a 15 puntos de su rival más cercano: Kick Sauber (9° con 26), que logró meter a sus dos autos en los puntos, uno de ellos Bortoleto, quien sumó sus primeros puntos en la temporada.
La próxima cita en Silverstone, un circuito más favorable al A525, será clave para intentar, por lo menos, acercarse a las escuderías más cercanas en la tabla.
