Lando Norris y Oscar Piastri se quedaron cómodamente con el GP de Austria, mientras que Alpine sigue padeciendo la fallas del A525
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Tras el doble abandono en Canadá, McLaren pudo recuperarse yfirmó un 1-2, con Lando Norris como líder y Oscar Piastri como su escolta. Por su parte, Alpine volvió a demostrar un nivel muy bajo, gracias en gran medida a las fallas de su monoplaza, que perjudicaron el rendimiento de Pierre Gasly, que terminó 13°, y Franco Colapinto, que finalizó 15°.
La carrera comenzó con un retraso de 15 minutos debido a un problema en el Williams de Carlos Sainz, que no arrancó en la vuelta de formación. Al intentar reincorporarse desde boxes, los frenos del auto del español se incendiaron, lo que obligó a abortar la largada para permitir el uso de extintores.
En la salida definitiva, Norris conservó el liderazgo, seguido de cerca por Piastri, que logró superar a Leclerc. Sin embargo, el momento más dramático ocurrió más atrás. Andrea Kimi Antonelli, rookie de Mercedes, perdió el control en la frenada y golpeó al Red Bull de Max Verstappen, provocando el abandono de ambos y la salida del safety car.
Colapinto aprovechó el caos inicial para colocarse 11º, su mejor posición en la carrera. Por delante, los McLaren dominaban la competencia con Norris primero, seguido por los Ferrari de Leclerc y Lewis Hamilton. George Russell, ganador del último GP, también se mantuvo en el top cinco.
Colapinto llegó a estar 11°, pero no pudo aguantar la posición
Norris y Piastri intercambiaron brevemente posiciones por la punta hasta que comenzaron las primeras paradas en boxes. Norris fue el primero del equipo en cambiar a neumáticos duros, mientras que Piastri se quedó en pista unos giros más, intentando beneficiarse del aire limpio. Un pequeño retraso en la parada del australiano permitió que Leclerc tomara momentáneamente el liderazgo, aunque el monegasco también paró enseguida, regresando cuarto.
Tras la primera ronda de boxes, Colapinto cayó a la 13ª posición, calzando neumáticos medios. Su carrera se complicó aún más en la vuelta 31, cuando Yuki Tsunoda lo golpeó en un intento de sobrepaso, enviándolo fuera de pista. El japonés fue sancionado con 10 segundos por causar el contacto, mientras que Colapinto descendió al 14º puesto.
Con el paso de las vueltas, los McLaren volvieron a marcar el ritmo al frente, seguidos por Leclerc, Hamilton y Russell. La segunda ronda de paradas no alteró el orden en la delantera, pero provocó más cambios en la zona media. Cuando Piastri salió de boxes tras su última parada, se encontró con tráfico: Colapinto lo obligó a salirse levemente del asfalto, lo que derivó en una penalización de cinco segundos para el argentino por maniobra peligrosa.
Pese a que Piastri recortó la diferencia y llegó a estar a 1,5 segundos de Norris, no logró inquietar al británico, que se llevó la victoria. Leclerc finalizó tercero, Hamilton cuarto y Russell quinto. Liam Lawson logró un meritorio sexto puesto, seguido por Fernando Alonso, que se quedó con el séptimo lugar tras una entretenida lucha contra Gabriel Bortoleto, quien sumó sus primeros puntos en la temporada. Por su parte, Nico Hulkenberg y Esteban Ocon completaron el top 10.
Bortoleto quedó 8°, y dejó a Colapinto como el único que aún no sumó puntos
Finalmente, Colapinto terminó 15ª posición tras la penalización, dos puestos detrás de Gasly, su compañero de equipo. Con el objetivo de mejorar su nivel, Alpine ya planea su estrategia para la semana que viene en el Gran Premio de Gran Bretaña, que se correrá en el mítico circuito de Siverstone.
