Fórmula 1: Colapinto hizo lo que pudo en Barcelona y los McLaren parecen inalcanzables

Sobre el final de la carrera, tras la salida del Auto de Seguridad por el abandono de Antonelli, Colapinto aprovechó para hacer una última parada y encarar el final con neumáticos nuevos. En el tramo final, recuperó la vuelta y, en el último giro, superó a Ocon y se benefició con una sanción a Bearman (Haas), cerrando así en el décimo quinto puesto.

Los comentarios de Colapinto tras la carrera

El argentino no tuvo el mejor de los desempeños en el GP de Barcelona y se mostró visiblemente frustrado por su actuación. "Yo quería ir más rápido y cerca de Pierre y es por eso la degradación con el auto que va adelante. No pudimos controlar bien la degradación, fue una carrera larga".

Charles Leclerc (Ferrari) completó el podio tras una maniobra ajustada con Max Verstappen (Red Bull) en el relanzamiento. El neerlandés, molesto por la estrategia del equipo y obligado a devolver una posición a Russell (Mercedes), protagonizó una maniobra polémica que terminó en una sanción de 10 segundos por "causar una colisión", quedando reclasificado en el décimo lugar.

Detrás del podio finalizaron Russell (Mercedes), Hülkenberg (Sauber), Hamilton (Ferrari), Hadjar (Racing Bulls), Gasly (Alpine) y Alonso (Aston Martin), quien sumó sus primeros puntos del año.

La próxima fecha del campeonato será el Gran Premio de Canadá, del 13 al 15 de junio, en el circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal.

Tabla de Pilotos y Constructores luego de Barcelona

Pilotos:

1. Oscar Piastri (McLaren) - 186 puntos
2. Lando Norris (McLaren) - 176 puntos
3. Max Verstappen (Red Bull) - 137 puntos
4. George Russell (Mercedes) - 111 puntos
5. Charles Leclerc (Ferrari) - 94 puntos
6. Lewis Hamilton (Ferrari) - 71 puntos
7. Kimi Antonelli (Mercedes) - 48 puntos
8. Alex Albon (Williams) - 42 puntos
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) - 21 puntos
10. Esteban Ocon (Haas) - 20 puntos
11. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) - 16 puntos
12. Lance Stroll (Aston Martin) - 14 puntos
13. Carlos Sainz (Williams) - 12 puntos
14. PIERRE GASLY (Alpine) - 11 puntos
15. Yuki Tsunoda (Red Bull) - 10 puntos
16. Oliver Bearman (Haas) - 6 puntos
17. Liam Lawson (Racing Bulls) - 4 puntos
18. Fernando Alonso (Aston Martin) - 2 puntos
19. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) - 0 puntos
20. JACK DOOHAN (Alpine) - 0 puntos
21. FRANCO COLAPINTO (Alpine) - 0 puntos

Constructores:

1. McLaren - 362 puntos
2. Ferrari - 165 puntos
3. Mercedes AMG F1 - 159 puntos
4. Red Bull - 144 puntos
5. Williams - 54 puntos
6. Racing Bulls - 28 puntos
7. Haas F1 Team - 26 puntos
8. Kick Sauber - 16 puntos
9. Aston Martin - 16 puntos
10. ALPINE F1 TEAM  - 11 puntos

Pese al bajo rendimiento del A525 en el Gran Premio de España, Franco Colapinto pudo ascender unas pocas posiciones, terminando en el puesto 15 luego de arrancar en el 18.

En la largada, llegó a superar momentáneamente a Sainz (Williams) y Ocon (Haas), pero ambos recuperaron sus posiciones rápidamente.

En un momento, gracias a las paradas de otros pilotos, Colapinto logró ubicarse 13°, hasta que fue llamado a boxes por el desgaste excesivo del neumático delantero, donde cambió los blandos por medios, regresando en el 19°.

Con dificultades para mantener ritmo, fue superado por Alonso, Bortoleto y nuevamente Sainz, y más tarde perdió una vuelta con los líderes. Más tarde, en su segunda parada, montó otro juego de blandos y marcó su mejor vuelta en 1m18s353ms.

"Creo que hay que trabajar para volver más fuertes, entender un poco qué es lo que pasó, cuál es el problema grande de este fin de semana que por momentos no éramos tan constantes, después más rápido y cerca de Pierre y después perdíamos más tiempo. Hay que entender el por qué, y volver más fuerte en Canadá", analizó Colapinto.

Piastri estira su liderazgo, con Norris y Leclerc en el podio

Oscar Piastri dominó el Gran Premio de España y logró su séptima victoria en la Fórmula 1 (quinta en 2025). El australiano lideró de nuevo a McLaren junto a Lando Norris y se mantiene al frente del campeonato con 186 puntos, diez más que el británico.