El clima parece acompañar la programación, con bajas o casi nulas probabilidades de lluvia que no agrega ningún factor interesante.
Algo que si suma dificultad y exigencia física es la altura, este circuito se encuentra a 2.285 m sobre el nivel del mar, lo que le da un condimento especial. También genera complicaciones en cuanto a la refrigeración del motor y los frenos, en una pista que tienen un desgaste alto, la altura lo complica todo aún más.
En cuanto a neumáticos, con un desgaste medio o bajo y poco agarre, se utiliza la gama blanda de los Pirelli. También es importante la potencia del motor, ya que tiene rectas largas y las curvas, que son 17, son en su mayoría lentas. Por lo que es importante tener una elevada velocidad punta, por lo que, quienes tengan mejor motor rendirán más que otros con un motor menos potente.
Es un circuito que se presta a los roces, debido a que las primeras curvas son un cuello de botella. Es fundamental una buena estabilidad de frenada y no perder la referencia de frenada, la tracción también juega un papel importante. Quien no es un protagonista en este circuito es el DRS. Sin embargo, hay dos puntos de adelantamiento claro, después de las rectas con DRS.
Definición de campeonato caliente
El mundial de pilotos sigue sin definirse, Max Verstappen continúa liderando, pero Lando Norris sigue cerca y luego de la última carrera, podría entrar en juego Charles Leclerc también, aunque tiene muchas menos probabilidades. El piloto inglés debería ganar todas las carreras y que el neerlandés termine por debajo de la segunda posición para que pueda conquistar su primer mundial.
En cuanto al campeonato de constructores, Ferrari (496) si logró acercarse a Red Bull (504) y esta a solo 8 puntos de alcanzarlo, mientras que McLaren está en la punta con 544 unidades. Tampoco hay un campeón claro, quedan 5 carreras aún para que se defina y podríamos tenerlo en la última carrera.
