Franco Colapinto se fue del Gran Premio de Países Bajos con bronca. El piloto de Alpine había protagonizado una muy buena largada y llegó a ubicarse décimo, pero dos sanciones de la FIA echaron a perder por completo su carrera y lo llevaron a terminar 14° (de 16 pilotos), a dos vueltas del ganador Lando Norris.
Después de la competencia, el argentino apuntó contra el criterio de los comisarios y consideró excesiva la penalización que recibió por una infracción durante el período de banderas amarillas generado por el accidente de Max Verstappen en la primera vuelta.
"Castiga muchísimo, me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir a los otros autos y me complicó la carrera. Creo que hice una gran largada, una de las mejores del año otra vez, y una gran primera vuelta. Es una pena cómo terminó y cómo nos condicionó la carrera", expresó Colapinto en zona mixta.
La primera sanción fue un Drive-Through, una penalización que obliga al piloto a ingresar al pit lane, recorrerlo respetando el límite de velocidad y reincorporarse sin detenerse. La medida implica una pérdida considerable de tiempo y, en el caso del argentino, lo hizo caer hasta el último lugar entre los pilotos que continuaban en carrera.
Los comisarios sancionaron a Colapinto por no reducir suficientemente la velocidad bajo banderas amarillas y adelantar a Yuki Tsunoda después del choque de Verstappen. Más tarde, además, recibió otros diez segundos de penalización por una segunda infracción y, en total, recibió 3 puntos en su superlicencia (2 por la primera y 1 por la segunda).
El argentino cuestionó especialmente la primera decisión y sostuvo que la situación en pista no permitía aplicar la norma de una manera tan rígida. "Es una penalización extremadamente ruda para las condiciones que había. Si bien las reglas son las reglas se podía tomar un poco de margen en algunos factores. Era peligroso clavar los frenos en la recta en la mitad del sobrepaso en una bandera amarilla que llegó súper tarde", explicó.
"Creo que es bastante injusto y podían ser más flexibles. Las reglas están escritas y a veces les hace falta un poco de criterio", insistió el piloto de Alpine.
Su descargo continuó en la misma línea: "Opino que es durísimo. Si bien las reglas están escritas hay comisarios para dar flexibilidad y tener criterio en las situaciones. Claramente era más peligroso clavar los frenos en la recta que terminar el sobrepaso. Fue todo bastante raro y me da un poco de bronca. Es parte de las carreras. Ojalá que las penalizaciones se calmen".
