GP de Hungría: Norris vuelve al triunfo y Colapinto sufre por culpa de sus mecánicos

El argentino entró a boxes en la vuelta 14 para cambiar neumáticos medios por duros, pero una parada de más de 12 segundos lo dejó último, a 21 segundos del Sauber de Nico Hülkenberg, quien además había sido penalizado por "robo de largada". Para colmo, su segunda detención fue de 7 segundos, y con eso quedó condenado al fondo hasta la bandera a cuadros.

Mientras tanto, McLaren dividió estrategias: Piastri paró en la vuelta 19, y un giro después lo hicieron Leclerc y Russell. Norris estiró su stint con gomas medias hasta la mitad de las 70 vueltas. Leclerc, molesto, se quejó por radio del manejo estratégico de Ferrari, mientras Hamilton quedaba fuera de los puntos.

El monegasco debió hacer una segunda parada antes que Piastri, quien ganó varias vueltas de ventaja y logró superarlo con 52 giros, dejándolo tercero y con nuevas quejas por radio.

Adelante, Norris validó su estrategia de una sola parada y se mantuvo firme pese a la presión. Piastri llegó a estar a 6.2 segundos de su compañero y a cinco de Leclerc, consolidando el doblete de McLaren.

Russell se metió tercero al superar a Leclerc en la recta principal con ayuda del DRS. El piloto de Mercedes se quejó del movimiento defensivo del monegasco, y la maniobra quedó anotada para revisión.

En los últimos giros, Piastri se acercó peligrosamente a Norris gracias al tráfico de rezagados. A falta de dos vueltas, intentó pasarlo por adentro en la primera curva, pero bloqueó el neumático delantero derecho para evitar el contacto. Así, el australiano se quedó con las ganas.

El resultado final fue doblete para McLaren (Norris-Piastri), podio para Russell y otro fin de semana negro para Colapinto, que no logra levantar en su paso por Alpine y finalizó 18°, superando a Gasly sobre el final por una sanción de 10 segundos y a Oliver Bearman, quien tuvo que abandonar.

Tabla de Pilotos y Constructores luego de Hungría

Pilotos:

1. Oscar Piastri (McLaren) - 284 puntos
2. Lando Norris (McLaren) - 275 puntos
3. Max Verstappen (Red Bull) - 187 puntos
4. George Russell (Mercedes) - 172 puntos
5. Charles Leclerc (Ferrari) - 151 puntos
6. Lewis Hamilton (Ferrari) - 109 puntos
7. Kimi Antonelli (Mercedes) - 64 puntos
8. Alex Albon (Williams) - 54 puntos
9. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) - 37 puntos
10. Esteban Ocon (Haas) - 27 puntos
11. Fernando Alonso (Aston Martin) - 26 puntos
12. Lance Stroll (Aston Martin) - 26 puntos
13. Isack Hadjar (Racing Bulls) - 22 puntos
14. PIERRE GASLY (Alpine) - 20 puntos
15. Liam Lawson (Racing Bulls) - 20 puntos
16. Carlos Sainz (Williams) - 16 puntos
17. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) - 14 puntos
18. Yuki Tsunoda (Red Bull) - 10 puntos
19. Oliver Bearman (Haas) - 8 puntos
20. FRANCO COLAPINTO (Alpine) - 0 puntos
21. JACK DOOHAN  (Alpine) - 0 puntos

Constructores:

1. McLaren - 559 puntos
2. Ferrari - 260 puntos
3. Mercedes AMG F1 - 236 puntos
4. Red Bull - 194 puntos
5. Williams - 70 puntos
6. Aston Martin - 52 puntos
7. Kick Sauber - 51 puntos
8. Racing Bulls - 45 puntos
9. Haas F1 Team - 35 puntos
10. ALPINE F1 TEAM  - 20 puntos

El Gran Premio de Hungría volvió a remarcar dos cosas: el gran dominio de McLaren de la mano de Lando Norris y Oscar Piastri, y la desastrosa temporada de Alpine. La escudería británica firmó su séptimo 1-2 de la temporada, picando en punta en la tabla de constructores, mientras que la francesa se sigue hundiendo en el fondo.

La carrera tuvo un desarrollo intenso desde la largada, donde Norris y Piastri no lograron presionar al Ferrari de Charles Leclerc como esperaban. En su intento de superar a su compañero, el británico terminó perdiendo posiciones frente a George Russell (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin).

Sin embargo, Norris rápidamente superó a Alonso y recuperó el tercer lugar, aunque ese tiempo perdido fue clave: su chance de pelear la victoria empezó a desvanecerse.

Por su parte, Franco Colapinto tuvo otra jornada para el olvido. Había largado 14°, pero cayó al puesto 18° tras irse ancho en la curva 3 intentando pasar a Andrea Kimi Antonelli. Luego sería superado por su compañero Pierre Gasly, y más adelante por casi todo el pelotón.