Tras el receso de verano, Oscar Piastri se quedó con un triunfo vibrante en una carrera marcada por los múltiples security cars, los choques y un final inesperado con el abandono de Lando Norris, quien marchaba segundo y peleaba por la punta.
El inicio había mostrado el potencial de McLaren: Piastri mantuvo la primera posición y Norris solo cedió momentáneamente ante Max Verstappen, que largó con blandos y arriesgó en la curva 3 para superar al británico. Más atrás, Isack Hadjar sostuvo el cuarto lugar delante de Charles Leclerc y los Mercedes, mientras que Alexander Albon sorprendía al escalar del 15° al 10°.
Caos en la primera mitad
La primera gran sacudida llegó en la vuelta 23, cuando Lewis Hamilton perdió el control de su Ferrari y chocó en la curva 3, provocando el ingreso del coche de seguridad. La mayoría de los equipos aprovechó para parar en boxes, con Red Bull arriesgando al montar medios en el coche de Verstappen.
El reinicio dejó a Piastri escapado, con Norris persiguiéndolo y Verstappen cada vez más relegado. En el medio del pelotón, Carlos Sainz y Liam Lawson se tocaron en la curva 1. Poco después, un Virtual Safety Car por restos en pista y una maniobra al límite de Leclerc sobre Russell añadieron más condimentos.
Segunda mitad con más drama
A partir de la vuelta 40, la lucha se concentró en los McLaren. Norris se acercó a menos de un segundo de Piastri, pero un nuevo coche de seguridad en la vuelta 54, tras un toque entre Leclerc y Andrea Kimi Antonelli, alteró la estrategia. La mayoría apostó por neumáticos blandos, salvo McLaren, que eligió mantenerse con duros.
El reinicio mostró la solidez de Piastri, que contuvo a Norris mientras Verstappen no lograba aprovechar la goma blanda. Todo parecía encaminado a un 1-2 de McLaren hasta que, en la vuelta 65, el motor de Norris dijo basta: humo, abandono y adiós a puntos vitales para el campeonato.
En el sprint final, Piastri se escapó de Verstappen y aseguró una victoria contundente. Hadjar resistió los ataques de Russell y celebró su primer podio en la Fórmula 1 con el equipo Racing Bulls, un resultado histórico para el francés.
Colapinto y su mejor posición en la temporada
Franco Colapinto también tuvo un arranque sólido, ya que pasó a Gabriel Bortoleto y luego a su compañero Pierre Gasly, colocándose 14° antes de que Alpine le ordenara ceder la posición.
Tras su parada en la vuelta 20, cayó al 19° lugar con neumáticos duros, aunque recuperó posiciones con los incidentes y sanciones posteriores, quedando finalmente 11°, su mejor resultado desde que está en la escudería francesa.
Colapinto mejoró su posición inicial
Por su parte, Gasly no pudo mantenerse en la zona de puntos por el alto desgaste de sus neumáticos, cayendo del octavo al decimoséptimo lugar.
