En el circuito de Imola, durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Emilia-Romagna, una maniobra protagonizada por Franco Colapinto no pasó inadvertida para Max Verstappen.
El piloto argentino, que por primera vez se subió al monoplaza A525 de Alpine en un fin de semana oficial de Fórmula 1, sorprendió al neerlandés al activar el DRS (sistema de reducción de arrastre) pese a estar con tanque lleno, una estrategia poco habitual en esas condiciones.
La situación quedó registrada en la comunicación por radio entre Verstappen y su ingeniero de pista, Gianpiero Lambiase. “¿Qué está haciendo este chico? Usando su DRS...”, comentó Max, desconcertado. A lo que Lambiase respondió con honestidad: “Ni idea”. El intercambio fue captado por la transmisión oficial y rápidamente se viralizó en redes sociales, donde los usuarios salieron en defensa de Colapinto.
Las respuestas no se hicieron esperar: “Es argentino, indisciplinado dijo Francisco”, ironizó un usuario en X, haciendo alusión a una frase célebre del papa Francisco. Otros celebraron la actitud desafiante del joven piloto. “Se hartó Colapinto de estar en el simulador que se puso a pelear en las prácticas a un cuatro veces campeón de la Fórmula 1. ¡Vamos, nene!”, escribió otro con entusiasmo.
El intercambio refleja no solo la personalidad frontal de Verstappen —ya conocida por sus frecuentes comentarios en la radio—, sino también el carácter competitivo de Colapinto, quien a sus 21 años tuvo una jornada cargada de acción en su debut oficial en Imola. En la FP1, había terminado 17°, mientras que en la segunda tanda finalizó 13°, apenas detrás de su compañero Pierre Gasly.
Además del cruce con Verstappen, Colapinto tuvo otros momentos destacados: disputó un mano a mano con Lando Norris, uno de los pilotos más sólidos del campeonato, y recibió un gesto poco amistoso de Yuki Tsunoda, luego de una maniobra que lo incomodó en pista.
El cierre de la práctica libre estuvo marcado por un accidente de Isack Hadjar, que obligó a sacar la bandera roja y alteró los planes de varios equipos. Aun así, McLaren logró imponerse en la tabla de tiempos, con Oscar Piastri y Lando Norris liderando la sesión.
