El Gobierno confirmó un cupo de 50.000 autos eléctricos e híbridos sin arancel para 2026.
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El Gobierno nacionalconfirmó la continuidad del régimen que elimina elarancel extrazonapara la importación de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables durante 2026. La medida busca ampliar la oferta de modelos eficientes y seguir impulsando la transición hacia una movilidad más moderna.
Para el año próximo, el cupo aprobado será de 50.000 unidades, un número que refuerza la apuesta oficial por bajar costos y aumentar la competencia
El Gobierno nacional confirmó la continuidad del régimen que elimina el arancel extrazona para la importación de vehículos eléctricos
¿Qué autos podrán ingresar al país sin pagar arancel?
El beneficio contempla modelos eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables, siempre que el valor FOB no supere los USD 16.000. Esta condición deja afuera opciones premium, pero favorece vehículos más accesibles y de amplia demanda regional.
Las marcas más beneficiadas en 2026
Dentro de la distribución inicial del cupo, Ford Argentina fue una de las terminales más favorecidas. La automotriz podrá ampliar su oferta electrificada y sumar nuevas variantes dentro del segmento SUV, uno de los más buscados del mercado.
También recibieron cupos importantes varios importadores de marcas asiáticas, principalmente chinas, que vienen ganando terreno en el país con autos eléctricos compactos y SUVs híbridas.
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Modelos confirmados que llegarán sin arancel
Ford
Territory Hybrid – SUV híbrida que tendrá uno de los mayores volúmenes autorizados para 2026.
Renault
Kwid E-Tech – eléctrico urbano.
Arkana E-Tech – híbrido ligero.
Más seguridad con tecnología ADAS
Chevrolet
Spark EUV – 100% eléctrico.
Captiva PHEV – híbrida enchufable.
Marcas chinas e importadores
Importadores independientes sumaron una amplia lista de modelos de BYD, Changan, MG, Geely, Great Wall, Haval y otras firmas que apuntan al segmento masivo con autos eléctricos compactos y SUVs chicas.
Cómo se distribuye el cupo y cuáles son los requisitos
El régimen divide las 50.000 unidades en dos grupos:
Terminales radicadas en el país, que usan el cupo para complementar su oferta local.
Importadores externos, que representan a marcas sin producción nacional.
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Además, las empresas pueden sumarse a una lista de espera para acceder al beneficio si otra firma no utiliza su cupo.
Un impulso directo para el mercado automotor
La continuidad del régimen genera efectos inmediatos:
Más competencia en precios al eliminarse un arancel que puede sumar hasta un 35% al valor final.
Mayor oferta de modelos eléctricos e híbridos accesibles.
Renovación del parque automotor hacia tecnologías más eficientes.
Mayor presencia de marcas chinas con propuestas de bajo costo.
