El Gobierno de Javier Milei firmó el contrato de concesión de la Hidrovía y dio inicio formal a la gestión privada de la principal vía fluvial del comercio exterior argentino, una medida que activará automáticamente una rebaja del 13,5% en el valor del peaje y apunta a reducir los costos logísticos de los sectores productivos.
La concesión quedó en manos del consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma de capitales nacionales Servimagnus, que gestionarán la Vía Navegable Troncal durante los próximos 25 años. La compañía europea realiza desde hace tres décadas las tareas de mantenimiento del corredor.
Fragmento del comunicado emitido por el Ministerio de Economía.
“Con el inicio de la nueva concesión se activa automáticamente la rebaja del 13,5% en el valor del peaje de la vía”, informó el Ministerio de Economía a través de un comunicado publicado en sus redes sociales.
Desde la cartera económica señalaron que el nuevo esquema permitirá avanzar hacia una navegación “más moderna y segura”, con el objetivo de que los buques puedan salir en menos tiempo y transportar una mayor cantidad de carga desde los puertos de origen.
La profundización de la vía navegable representa uno de los principales cambios estructurales reclamados durante años por los sectores exportadores, debido a que permitirá incrementar la carga transportada por cada embarcación y reducir la cantidad de barcos necesarios.
Según estimaciones elaboradas por las cerealeras, principales usuarias de la Hidrovía, las mejoras podrían permitir utilizar hasta 230 buques menos por año. Un informe de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro Exportador de Cereales estimó que cada pie adicional de profundización permite cargar, en promedio, unas 2.200 toneladas adicionales, dependiendo del producto transportado.
La falta de avances en la modernización de la Hidrovía había mantenido durante años un esquema centrado principalmente en las tareas de mantenimiento, sin concretar las mejoras necesarias para que los buques de mayor tamaño pudieran salir con su carga completa.
Framento del comunicado emitido por el Ministerio de Economía.
Con la nueva concesión, el Gobierno busca modificar ese escenario y reducir de manera directa los costos de las exportaciones. “Reducirá sensiblemente los costos de las exportaciones, impactando de forma directa en la competitividad de los sectores productivos e industriales argentinos”, destacó Economía.
La administración de Milei mantendrá su función como autoridad de control y avanzará en la conformación definitiva del Consejo de Control, que contará con la participación de usuarios privados y representantes de las provincias ribereñas para supervisar el desarrollo de la concesión.
