En el marco de "Vientos de Cambio", el ministro defendió el rumbo económico, cuestionó el proteccionismo y sostuvo que la competitividad debe lograrse con menos impuestos, desregulación, inversión e infraestructura.
La reconstrucción de la República Argentina bajo el mandato del Presidente Javier Milei ha abierto un escenario de batalla abierta contra las corporaciones empresariales que durante décadas usufructuaron la protección estatal. Este choque de visiones de fondo tuvo su máxima expresión este miércoles, donde se desarrolló el encuentro empresarial Vientos de cambio. Allí, el Ministro de Economía, Luis Caputo, enfrentó con firmeza y altura conceptual los ataques corporativistas de la Unión Industrial Argentina (UIA).
La tensión escaló tras los agravios de Guillermo Moretti, vicepresidente de la entidad fabril, quien en un intento por desprestigiar la solvencia técnica del funcionario nacional lo calificó despectivamente diciendo que “estamos manejados por un trader que no sabe lo que es un torno”.
Luis Caputo
Ante esta agresión, el Ministro Caputo no titubeó y propinó una respuesta demoledora que marca el norte moral del gobierno: “Entiendo perfectamente las frustraciones que todo cambio genera, segundo porque cada uno defiende sus intereses”, introduciendo una distinción ética fundamental frente a la corporación prebendaria al sentenciar que: “Como ministro de Economía, me toca defender los intereses de 48 millones de argentinos, no de determinados empresarios”.
Esta firme postura gubernamental se evidenció además en un desplante histórico durante el Día de la Industria: ningún funcionario nacional participó del acto oficial de la UIA en la planta del Laboratorio Elea, ubicado en Malvinas Argentinas, marcando un drástico contraste con el año anterior cuando el propio Caputo y Diego Santilli —entonces ministro del Interior— sí habían participado del evento.
El Ministro de Economía desarticuló con datos empíricos el relato industrialista del anterior régimen que supuestamente fortalecía la producción local. Caputo demostró que el proteccionismo de la gestión pasada fue un rotundo fracaso que destruyó a la propia industria nacional, provocando una caída de 10 puntos en la actividad fabril durante los últimos 11 años. Frente a la mitología de la sustitución de importaciones, el funcionario fue tajante: “No hay ningún dato que soporte eso”.
Luis Caputo
Asimismo, expuso el costo moral y económico que los ciudadanos de a pie debieron soportar para enriquecer a un sector minoritario protegido por aduanas cerradas: “Que los argentinos tengan que pagar bienes de menor calidad a dos, cuatro, 10 veces su valor me parece inmoral e injusto”.
En un contundente alegato en favor de la decencia y la justicia de mercado, Caputo remarcó que bajo la administración actual se terminó la era del parasitismo estatal: “Como ministro de Economía, yo tengo que tener empatía con todos los argentinos y hacer lo que es moralmente justo”, añadiendo que “no hay otra forma, la forma no puede ser que los argentinos sigan subsidiando a determinados empresarios”.
El ministro también refutó a quienes intentan desprestigiar el plan fiscalista rotulándolo como puramente especulativo: “Cuando se quiere tildar de financiero a este modelo, yo creo que lo opuesto, financiero era el programa anterior”. Frente a la tentación autárquica de la corporación industrial, advirtió: “Se viene un mundo en el que la opción no puede ser encerrarnos, sepámoslo”.
Vientos de Cambio
Para ir al detalle de las medidas concretas de reactivación genuina sin recurrir a la emisión estatal, el ministro precisó que la verdadera competitividad no se logra devaluando la moneda para licuar salarios, sino a través de reformas estructurales profundas:
“La cosa no pasa por el tipo de cambio, pasa por bajar impuestos, reducir regulaciones, bajar el costo financiero y mejorar todo lo que es infraestructura”.
En esa línea de acción directa, Caputo anunció el envío al Congreso de la Nación de un revolucionario proyecto de ley para reactivar la infraestructura mediante la inversión privada libre de cargas fiscales. Según los datos, la iniciativa contempla la licitación de entre 5.000 kilómetros y 6.000 kilómetros de rutas nacionales bajo un esquema de incentivos sin precedentes:
Milei y Caputo
“todo lo que sea inversión de miles de kilómetros vamos a proponer que sea a cero impuesto nacional, provincial y municipal, de manera que se genera más incentivo y que sea más barato todo este proceso de desarrollo y que se haga más rápido”. El ministro se mostró plenamente confiado en que los gobernadores provinciales apoyarán la norma dada la urgencia de infraestructura.
Para consolidar esta reactivación en la construcción, un sector clave que dinamiza el empleo y moviliza una enorme cantidad de trabajadores, el Gobierno nacional ya ha implementado medidas financieras complementarias y concretas, tales como la flexibilización de créditos en dólares para las empresas y el fondeo de las entidades bancarias a través del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS)
