La petrolera de Horacio Marín, aplicó un ajuste 15 veces menor al incremento registrado a nivel internacional. Shell, Axion y Puma ya habían ajustado sus precios entre 2% y 5%.
Nafta Súper: se actualiza de $2.059 a $2.079 por litro.
Infinia: pasa de $2.275 a $2.297 por litro.
D500 (Diésel común): se ajusta de $2.155 a $2.176 por litro.
Infinia Diesel: evoluciona de $2.345 a $2.368 por litro.
En un mensaje de absoluta transparencia periodística y financiera sobre el futuro del sector, Horacio Marín advirtió que la evolución de las pizarras continuará atada a la realidad del mercado global sin engaños ni populismo: "Si el barril de petróleo se mantiene en USD 100, la nafta va a subir".
La profundización de los conflictos bélicos en Medio Oriente ha desencadenado una nueva escalada en el precio internacional del petróleo, llevando la cotización del barril de petróleo a escalar un 27% en apenas tres semanas, rozando los USD 97 e incluso superando la barrera de los USD 105 por barril en las últimas jornadas. Sin embargo, gracias al modelo impulsado por Javier Milei, Argentina cuenta con las herramientas necesarias para absorber los shocks externos sin recurrir a subsidios empobrecedores ni al congelamiento demagógico kirchnerista. En este entorno, la conducción de la petrolera estatal YPF, bajo la presidencia ejecutiva de Horacio Marín, ha marcado un hito de eficiencia operativa.
El foco absoluto de esta histórica jornada reside en el abismal contraste entre el contexto externo y la realidad nacional: mientras los precios internacionales registraron una vertiginosa suba del promedio, la compañía de bandera YPF confirmó un incremento de apenas 1% promedio en sus combustibles en todo el país.
Javier Milei y Horacio Marín
La diferencia resulta aplastante: la suba en el mercado internacional fue 15 veces mayor que el ajuste responsable y medido aplicado en los surtidores argentinos. Se trata, además, de la primera actualización de precios que realiza la empresa desde el 14 de mayo, habiendo mantenido sus valores "prácticamente congelados" durante meses y trasladando hoy solo una "mínima parte" del impacto global.
Esta proeza técnica es posible gracias a una arquitectura financiera de vanguardia implementada por YPF desde abril: el esquema de buffer o amortiguador de precios. Tal como detalló el propio Horacio Marín, esta herramienta permite a las empresas del sector amortiguar los vaivenes que genera la volatilidad del mercado internacional. En palabras del titular de la firma, este mecanismo sostiene un "acuerdo honesto con los consumidores, evitar trasladar la volatilidad a los precios locales y acompañar la evolución de la demanda en un entorno de libre mercado". Además, Horacio Marín remarcó el valor del consenso privado y la desregulación económica: "Lo que hicimos en Argentina entre todos los privados, lo que llamamos el buffer o el amortiguador de precios, fue algo que no rompimos; fuimos uno de los únicos países donde no hubo regulación".
Estación de servicio de YPF
Para optimizar su red y absorber el incremento del consumo sin distorsiones, YPF continúa aplicando su sofisticado sistema de micropricing. Mediante esta metodología, la compañía realiza ajustes específicos combinando variables de oferta y demanda, la intensidad de la competencia, franjas horarias, corredores viales y zonas geográficas particulares, garantizando la máxima eficiencia comercial.
Al descender al detalle particular de los surtidores en la Ciudad de Buenos Aires, la actualización de 1% se traduce en cifras de enorme estabilidad para el bolsillo cotidiano:
Estación de servicio de YPF
La firmeza de YPF adquiere aún mayor relevancia al analizar el comportamiento reciente del mercado minorista de combustibles, donde la compañía de bandera ostenta el 55% del mercado. El pasado 24 de septiembre, las principales competidoras privadas —Shell, Axion y Puma— decidieron abandonar temporalmente la franja de amortiguación y aplicaron subas de entre el 2% y el 5% en sus estaciones de servicio de todo el país. En un relevamiento efectuado en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper de Axion alcanzó los $2.149 por litro y la de Shell se ubicó en $2.185, mientras que las líneas premium cotizaron entre $2.459 y $2.479, y las variedades de diésel se vendieron entre $2.319 y $2.609 por litro.
Pese a que el movimiento de las competidoras privadas generó una presión adicional sobre el liderazgo de la empresa nacional —ya que el precio de partida de YPF de $2.059 se alineaba con un valor de referencia del crudo cercano a los USD 85 por barril—, la petrolera de mayoría estatal reaccionó con precisión quirúrgica.
