La Fórmula 1dará un nuevo paso tecnológico en la temporada 2026 con la implementación de un sistema automatizado que promete mayor precisión y rapidez al momento de sancionar infracciones por límites de pista. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) incorporará una herramienta basada en inteligencia artificial que permitirá supervisar cada auto en cada curva, durante toda la carrera.
De acuerdo a lo difundido por el medio especializado Motorsport, el proyecto, denominado ECAT (Every Car All Turns), estará integrado a la plataforma RaceWatch, utilizada por la dirección de carrera y el centro operativo remoto para monitorear la actividad en pista. Su objetivo es claro: reducir la carga de trabajo de los comisarios, que en temporadas recientes llegaron a analizar más de mil incidentes en un solo fin de semana.
ECAT permite reducir la carga de trabajo de los comisarios de pista
El sistema combina visión por ordenador, cámaras distribuidas estratégicamente y un avanzado modelo de posicionamiento que construye una especie de "gemelo digital" de lo que ocurre en la pista en tiempo real. Gracias a GPU de alto rendimiento y a un controlador centralizado de cámaras, la FIA podrá procesar enormes volúmenes de datos y detectar automáticamente cuándo un monoplaza supera la línea blanca o ingresa en zonas delimitadas mediante geofencing.
Según la Federación, esta tecnología ya permitió reducir en un 95% los casos que requieren intervención humana para tomar una decisión. La clave está en cruzar datos de trayectoria, tiempos de microsectores y la llamada "línea ideal" de carrera. Si el sistema detecta la anomalía y genera una alerta para su revisión.
El sistema permite detectar anomalías en las líneas ideales de carrera
"Si un coche se desvía de la línea ideal, potencialmente recorrerá más distancia. Esto nos permite ver una diferencia en el tiempo del sector y volver atrás para comprender dónde se salió de la pista o qué sucedió. La idea es utilizar todos los datos, enriquecerlos con los vídeos disponibles y rastrear estos elementos, de modo que sea el sistema el que nos diga lo que está sucediendo", explicó Chris Bentley, director de estrategia de sistemas de información de monoplazas de la FIA.
Bentley añadió que el objetivo es "pasar de un proceso manual a uno semiautomático", aunque manteniendo el componente humano para evaluar las sanciones definitivasy situaciones como banderas blancas y negras.
ECAT permite monitorear a todos los pilotos en simultáneo
Otra novedad importante será la transparencia, ya que RaceWatch permitirá enviar a los equipos imágenes y evidencias en tiempo real, agilizando las comunicaciones y evitando reclamos posteriores por falta de información.
Con esta evolución tecnológica, la FIA busca resolver uno de los temas más polémicos de los últimos años en la Fórmula 1, apostando por un sistema más eficiente que garantice decisiones rápidas y consistentes sin perder el control humano sobre el juicio final.
