Briatore hizo autocrítica por el presente de Alpine y apunta a mejorar para 2026

La escudería, sin embargo, atraviesa un proceso de reestructuración. En julio, François Provost reemplazó a Luca de Meo como CEO de Renault, mientras que Alpine sufrió varias bajas en su cúpula desde 2023, como Otmar Szafnauer y Oliver Oakes.

Autocrítica actual y apuesta a 2026

Briatore reconoció errores en la planificación de la temporada: "Quizás cometimos un error al no implementar actualizaciones desde el principio de la temporada, y ahora lo estamos pagando". "Queremos olvidarnos de este año rápidamente, esperemos que las cosas vayan mejor en 2026", agregó.

Según explicó, la diferencia en el pelotón medio es mínima, pero Alpine carga con una gran desventaja en potencia y motor. Por eso, el foco ya está puesto en el próximo año y el nuevo reglamento: "Estamos invirtiendo mucho en el coche de 2026", señaló el italiano.

El presente de Alpine en la Fórmula 1 está lejos de ser alentador: último en el Mundial de Constructores con apenas 20 puntos, todos sumados por Pierre Gasly, y sin un auto competitivo para pelear con el resto del pelotón. Pese a este panorama, Flavio Briatore, asesor principal del equipo, se mostró confiado en el futuro, aunque no escondió su preocupación por el bajo nivel actual.

El respaldo de Renault y los cambios dirigenciales

En diálogo con Formule1.NL, Briatore subrayó que la continuidad de Renault en la máxima categoría no está en duda: "El nuevo CEO (Provost) está muy entusiasmado con Alpine. Renault quiere seguir en la Fórmula 1". Además, recordó que el presidente de la compañía, Jean-Dominique Senard, es también un firme defensor del proyecto.

El cambio más significativo será el fin de la motorización Renault y la incorporación de un motor Mercedes, una decisión estratégica que buscará acortar distancias con los equipos líderes.

Un año para el olvido

Al analizar el presente, Briatore fue tajante: "Necesitamos mejores resultados; eso es lo que tenemos que demostrar el año que viene", y agregó: "Este año es muy complicado para nosotros".

Sin embargo, aseguró que el proyecto de Alpine tiene bases sólidas gracias al respaldo de Renault y la llegada de Steve Nielsen: "Necesitamos a alguien como él, un director de equipo. Espero que tome las riendas de principio a fin".

Con el 2026 como horizonte, Alpine apuesta a dejar atrás una de sus peores temporadas y a recuperar competitividad con una estructura reforzada y un motor que promete cambiar el rumbo.