El piloto argentino deberá volver a subirse al monoplaza antes de cerrar definitivamente la una temporada 2025 para el olvido
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La temporada 2025 de la Fórmula 1 llegó a su fin con el Gran Premio de Abu Dabi, la coronación de Lando Norris y un cierre de un año olvidable para Alpine y Franco Colapinto. El argentino terminó último en el campeonato sin puntos, pero al menos se fue con la confirmación de su continuidad para 2026.
Sin embargo, mientras gran parte del paddock ya piensa en las vacaciones, el oriundo de Pilar todavía tiene un compromiso más. Será el responsable de conducir el A525 (o el A523) en las pruebas de Pirelli de la próxima semana paraevaluar elrendimiento de los neumáticos para el nuevo reglamento.
Colapinto deberá hacer las pruebas de Pirelli para la próxima temporada
Así como el año deportivo aún no terminó para él, tampoco para buena parte de la escudería francesa. El equipo llevará adelante las tradicionales pruebas de postemporada con el piloto indio Kush Maini, mientras que Pierre Gasly viajará a Enstone para comenzar a trabajar con los ingenieros que diseñan el coche del próximo campeonato. Paul Aron, por su parte, retomará sus tareas en el simulador.
En este marco, Colapinto tendrá que seguir acelerando un poco más antes de poder desconectar y empezar a enfocarse de lleno en su tan esperada revancha en 2026.
El sarcástico mensaje de Gasly tras Abu Dabi
Una vez cruzada la bandera a cuadros, el piloto francés soltó una frase que resume a la perfección la opinión tanto de él como de Colapinto sobre el problemático A525. Si bien primero empezó agradeciendo al equipo, rápidamente dejó en claro su malestar con el monoplaza: "Bueno, mantengamos ese auto lejos de mi lado el año que viene, por favor. No lo quiero ver nunca más".
Gasly no quiere ver nunca más el A525
Cabe recordar que, pese a las dificultades, el galo fue el único piloto de Alpine que pudo sumar en la temporada: 22 puntos. Estas unidades las consiguió en las carreras de Bélgica (7°), España (8°), Gran Bretaña (6°), Bélgica (10°) y Brasil (10°), y en las Sprints de Miami (8°) y São Paulo (8°). Su rendimiento dejó en evidencia que ni la experiencia podía salvar una temporada condena desde el principio por su monoplaza.
