Un especialista de la F1 liquidó la estrategia de Alpine: 'Ya lo hacen a propósito'

Tras el abandono de Norris, Colapinto cambió a neumáticos blandos en la vuelta 65, algo que para Fiamingo llegó muy tarde (quedaban solo 7 vueltas para el final).

Sin embargo, lo peor vendría después con la pésima decisión del equipo y de Gasly de no dejar pasar al bonaerense para pelear por los puntos en el tramo final de la carrera. El especialista explicó que Esteban Ocon superó a Hulkenberg y al francés con facilidad, pero que cuando le tocó adelantar a Colapinto, este perdió un tiempo decisivo: "Estuvo una vuelta, se comió toda una vuelta, no pudo pasar y Ocon se le había ido dos segundos y medio. Cuando faltaba solo una vuelta le descontó esos dos segundos y medio".

Fiamingo sostuvo que la gestión de Alpine le impidió a Colapinto pelear por un resultado más digno. "Podrían haber sumado uno o dos puntos, porque era el único que tenía, de los que estaba peleando con la goma blanda nueva, que lo hubiera pasado (a Ocon). Lo vi muy enojado después de la carrera", aseguró.

Su opinión sobre la siguiente carrera en Monza

De cara al futuro inmediato, anticipó que la próxima cita en Monza despierta cierta expectativa, ya que allí Colapinto debutó en la categoría, aunque aclaró que las limitaciones del equipo son evidentes: "El Alpine ya no va más. Va a ir a Monza y necesitan motor. Lo van a arrastrar lo van a pasar. No tiene motor y seguramente no podrá hacer mucho".

Por último, Fiamingo remarcó que la situación ya es insostenible a nivel técnico: "Hace tiempo que el motor Alpine ya no va más y por eso el año que viene no están desarrollando los motores y el año que viene van a correr con motores Mercedes".