El nombre de Christian Horner vuelve a sacudir al paddock de la Fórmula 1. Meses después de su salida de Red Bull, el histórico jefe de equipo aparece vinculado a Alpine, en una maniobra que podría marcar su regreso a la categoría desde un rol distinto al que ocupó durante dos décadas.
Según informó el diario neerlandés De Telegraaf, Horner mantiene conversaciones con el Grupo Renault con el objetivo de adquirir una parte del paquete accionario de la escudería francesa, con sede en Enstone. La intención del británico no sería únicamente volver como director deportivo, sino también como socio, en un esquema similar al que ejerce Toto Wolff en el equipo Mercedes.
Horner buscaría comprar un paquete accionario de Alpine
Las versiones coinciden con lo que se comentaba hacia el cierre de la temporada. El ex Red Bull busca un proyecto que le permita tener peso en las decisiones y participación accionaria, una condición clave para encarar un nuevo ciclo en la máxima categoría. En ese contexto, Alpine aparece como una estructura en plena reconfiguración, con el cargo de jefe de equipo vacante tras la renuncia de Oliver Oakes.
Actualmente, las decisiones estratégicas del equipo están en manos de Flavio Briatore, mientras que Dave Greenwood ocupa el rol de jefe de equipo de manera interina. Además, la relación entre el propioBriatore y Horner es otro de los factores que alimentan las especulaciones sobre un posible desembarco.
La relación Briatore sería un factor determinante en la llegada de Horner a Alpine
De concretarse la operación, Horner no podría asumir funciones operativas de inmediato. El británico atraviesa un período de inhabilitación, conocido como "Gardening Leave", que se extiende hasta junio del próximo año y le impide intervenir en la gestión diaria de otra escudería, una cláusula diseñada para evitar el traspaso de información sensible entre equipos.
Mientras Alpine encara una profunda reestructuración deportiva y técnica, el posible arribo de Horner como accionista representa una jugada de alto impacto político y deportivo. Por ahora, todo se mantiene en el terreno de las negociaciones, pero el movimiento ya empieza a perfilarse como uno de los grandes temas del mercado de la Fórmula 1.
