El cierre de la temporada empieza a marcar también el rumbo de los equipos de cara al próximo campeonato. Con el Gran Premio de Brasil en el horizonte, Franco Colapinto llegó a Interlagos con el objetivo de sostener las buenas sensaciones que dejó Alpine en México y terminar el año de la mejor manera posible. Sin embargo, más allá de los resultados inmediatos, el argentino ya tiene la mirada puesta en 2027 y en los cambios que necesita su escudería para dar un salto de calidad.
En diálogo con la prensa en el paddock de Interlagos, el N°43 destacó el crecimiento de la escudería francesa respecto de la campaña anterior. "En general fue un año que arrancó un poco más complicado y después, mejorando, y el equipo con lo que ocurrió el año pasado dio un salto muy grande", analizó.
Y agregó: "Contento con el balance a esta hora. Obviamente que hay mucho por mejorar y por trabajar, pero es un buen salto comparación con el año pasado, creo que en cuanto a lo que tuvimos que trabajar y en cuanto a lo que teníamos como expectativas".
Sin embargo, la evolución del equipo, no alcanzó para sostener la pelea por avanzar en el campeonato. "Si bien obviamente por ahora está más complicado llegar al quinto puesto en el campeonato que con lo que pasó en las últimas carreras, sigue siendo positivo. Seguimos dando saltos carrera tras carrera, seguimos aprendiendo un poco más del auto", explicó.
Alpine ya trabaja en el monoplaza de 2027
La principal apuesta de la escudería pasa ahora por trasladar esos aprendizajes al próximo monoplaza. Colapinto confirmó que Alpine ya concentra sus recursos en el desarrollo del coche de 2027 y que no tiene previstas nuevas actualizaciones importantes para lo que resta del actual campeonato.
"Están muy enfocados en el año que viene", señaló el argentino, quien explicó que las principales limitaciones del actual monoplaza requieren modificaciones profundas. "Creo que en cuanto a lo que hay que trabajar como equipo, lo sabemos, lo tenemos claro desde el principio de temporada porque es algo que lleva tiempo desarrollar y que son a veces cambios muy fundamentales del auto", sostuvo.
Para graficarlo, utilizó una comparación: "Cuando vas mejorando cosas durante el año, es como poner una curita arriba de donde tenés un poco lastimado y donde tenés que mejorar un poco, pero es muy difícil mejorar el problema fundamental del auto sin hacer un cambio grande".
