El argentino completó 139 vueltas en la última jornada de ensayos en el Hungaroring y finalizó con 1.170 kilómetros recorridos en dos días de trabajo para el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada
Con los ensayos concluidos, Colapinto inicia ahora su merecido receso de verano tras aportar una valiosa cantidad de información para Alpine y el fabricante italiano, que volverá a realizar pruebas de desarrollo de neumáticos de seco el próximo 26 y 27 de agosto en el circuito de Mugello, Italia.
Cuándo vuelve a correr Colapinto
Tras la carrera en suelo hungaro, la Fórmula 1 se tomará un descanso por las vacaciones de verano. En ese sentido, la categoría volverá dentro de un mes con el Gran Premio de Países Bajos. La acción en el circuito de Zandvoort arrancará el viernes 21 de agosto con una única práctica libre y la clasificación a la Sprint, y cerrará el domingo 23 con la carrera principal.
En su única presentación en territorio neerlandés manejando en la Máxima, Colapinto se quedó a las puertas de la zona de puntos con un 11° puesto.
Cronograma del GP de Países Bajos
Viernes 21 de agosto
FP1: 7:30
Clasificación Sprint: 11:30
Sábado 22 de agosto
Sprint: 7:00
Clasificación: 11:00
Domingo 23 de agosto
Carrera: 10:00
*todos los horarios son de Argentina
Franco Colapinto completó este miércoles su participación en las pruebas de desarrollo de Pirelli en el Hungaroring y cerró dos jornadas de intenso trabajo antes del receso de verano de la Fórmula 1. Si bien el brasileño Gabriel Bortoleto registró el mejor tiempo del día, el piloto de Alpine fue quien más rodó en pista y aportó una gran cantidad de datos para el desarrollo de los neumáticos que debutarán en la temporada 2027.
Como ocurre habitualmente en este tipo de ensayos, los tiempos de vuelta quedaron en un segundo plano. El objetivo principal fue evaluar distintas evoluciones de los compuestos C3, C4 y C5 mediante simulaciones de clasificación y tandas largas de hasta 16 giros para recopilar información de cara al nuevo reglamento técnico.
En la segunda y última jornada, Colapinto completó 139 vueltas, recorrió 609 kilómetros y marcó un mejor registro de 1m20s139. Por su parte, Bortoleto con su Audi R26 dio 116 vueltas, acumuló 508 kilómetros y fue el más veloz del día con un tiempo de 1m19s917, apenas 222 milésimas por delante del argentino.
Colapinto fue el que más kilometraje sumó en ambas jornadas de las pruebas de Pirelli
Más allá de esa diferencia, el balance fue muy positivo para el representante de Alpine. El martes había finalizado como el más rápido de la sesión, superando tanto al propio Bortoleto como a Jak Crawford, piloto reserva de Aston Martin. Entre ambas jornadas, Colapinto acumuló 267 vueltas y recorrió 1.170 kilómetros, la mayor carga de trabajo entre los pilotos presentes.
Las elevadas temperaturas también representaron un desafío adicional para los equipos. El asfalto del Hungaroring alcanzó los 59 °C, mientras que el ambiente llegó a los 34 °C, condiciones que permitieron a Pirelli analizar el comportamiento y el desgaste de los diferentes compuestos en un escenario de máxima exigencia.
