Mientras la Fórmula 1 se prepara para retomar la actividad en el Gran Premio de Azerbaiyán, la categoría ya empezó a definir parte de lo que será su futuro. Este lunes, la Comisión de La Máxima, encabezada por Nikolas Tombazis, (director de monoplazas de la FIA) y Stefano Domenicali (presidente y CEO de FOM), aprobó una serie de modificaciones para la temporada 2027 que cambiarán la duración y el desarrollo de los Grandes Premios.
La principal novedad estará en la distancia de las carreras. A partir de la próxima temporada, los GPs pasarán de una distancia total de 305 kilómetros a 290, lo que representará una reducción aproximada de dos o tres vueltas según las características de cada circuito. La decisión está relacionada con los ajustes previstos para las unidades de potencia del próximo año, especialmente en lo referido al flujo de combustible.
La modificación surgió a partir de las conversaciones entre la FIA, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia sobre la adaptación de los autos a las nuevas exigencias técnicas. El paquete regulatorio para 2027 y 2028 ya había contemplado cambios en el aporte del motor de combustión y del sistema de recuperación de energía, además de modificaciones en el flujo de energía y combustible.
Con el nuevo escenario técnico, la reducción de la distancia permitirá adaptar las exigencias de combustible a las características de los monoplazas de la próxima generación. De esta manera, las escuderías podrán afrontar el cambio reglamentario sin tener que trasladar todas esas necesidades a una mayor capacidad de los tanques.
Otros cambios aprobados
Sin embargo, la distancia de los Grandes Premios no será el único aspecto que cambiará. La Comisión también resolvió modificar las condiciones para las carreras interrumpidas por lluvia u otros inconvenientes. Se eliminará el límite actual de tres horas entre el inicio y el final de una carrera, aunque seguirá vigente un máximo de dos horas de competencia efectiva. Además, habrá mayor flexibilidad para extender las sesiones de entrenamientos libres cuando sufran interrupciones.
Otro de las modificaciones aprobados estará relacionado con las cajas de cambios. Después de consultar con los fabricantes y recibir una recomendación del Comité Asesor Deportivo, la Comisión acordó eliminar su homologación a partir de 2027 para permitir una mayor libertad de desarrollo a los proveedores.
Cabe aclara que todos los cambios deberán ser aprobadas formalmente por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA (WMSC) para su implementación final.
