Tras el fallo a favor de Alpine por el podio de Gasly, McLaren y Red Bull apelan por sus sanciones en el GP de Mónaco

Por el lado de la escudería británica, confirmaron públicamente la presentación de una apelación. "McLaren Racing puede confirmar que ha presentado formalmente una notificación de apelación ante el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA en relación con las siguientes decisiones vinculadas al Gran Premio de Mónaco de 2026", señaló el equipo en un comunicado.

El equipo Papaya explicó que su reclamo no apunta contra ningún piloto en particular, sino contra el criterio aplicado para revisar el resultado una vez finalizada la competencia. "Aunque respetamos plenamente los procesos judiciales de la FIA y el papel de los comisarios, creemos que este caso plantea cuestiones importantes relacionadas con la equidad deportiva, la coherencia reglamentaria y la integridad de la competición", sostuvo la escudería.

Además, argumentó que todos las escuderías actuaron durante el fin de semana bajo la interpretación reglamentaria vigente y aceptaron las sanciones que fueron impuestas en ese momento. "A nuestro juicio, la posterior eliminación de las penalizaciones crea una situación en la que algunos competidores resultan perjudicados por haber actuado conforme a las reglas y a las decisiones de los comisarios. Un resultado así corre el riesgo de generar una desigualdad deportiva y de socavar la confianza en la aplicación coherente del Reglamento Deportivo de la FIA", agregó McLaren.

"Nuestra decisión de apelar no está dirigida contra ningún competidor. Más bien, refleja nuestra convicción de que el campeonato se beneficia de unas reglas que se aplican de manera coherente, transparente y justa para todos los participantes. McLaren sigue comprometido a trabajar de forma constructiva con la FIA, la Fórmula 1 y los demás competidores para proteger la integridad del deporte y mantener la confianza en su marco regulatorio", concluyó el texto.

Por su parte, Red Bull todavía no emitió un comunicado oficial, aunque distintos medios especializados aseguran que también formalizó su apelación. La escudería considera que la restitución del podio a Gasly perjudicó a Isack Hadjar, quien perdió su lugar entre los tres primeros tras la modificación de los resultados.

La controversia podría sumar un nuevo capítulo en los próximos días, ya que Mercedes también inició gestiones para solicitar una revisión de la resolución, aunque todavía resta que la FIA determine si el pedido cumple con los requisitos necesarios para ser admitido.

Mientras tanto, el caso continúa abierto y promete extender el debate sobre la aplicación de las sanciones y la consistencia de los criterios arbitrales en la Fórmula 1, incluso varios días después de que se bajara la bandera a cuadros en las calles de Mónaco.

La polémica por el resultado del Gran Premio de Mónaco está lejos de terminar. McLaren y Red Bull avanzaron formalmente con sus apelaciones ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA) luego de que los comisarios revocaran las penalizaciones impuestas a Pierre Gasly, una decisión que permitió al piloto de Alpine recuperar el tercer puesto y volver al podio días después de la carrera.

El origen del conflicto se remonta al domingo de competencia, cuando Gasly recibió dos sanciones de cinco segundos por infracciones vinculadas al exceso de velocidad en el ingreso al pitlane. Sin embargo, una revisión posterior basada en información aportada por Formula One Management (FOM) detectó inconsistencias en el sistema utilizado para medir la velocidad en ese sector del circuito callejero de Montecarlo. Tras analizar las pruebas por la escudería francesa, la FIA anuló las penalizaciones del galo y modificó tanto la clasificación final como la distribución de puntos del campeonato.

Si bien la resolución benefició directamente al equipo con base en Enstone, la misma abrió un nuevo frente de discusión debido a que otros pilotos ya habían cumplido sanciones similares durante la carrera. En ese sentido, dos de los principales perjudicados fueron McLaren (por Oscar Piastri, que cumplió su penalización en carrera) y Red Bull (por Isack Hadjar, que había terminado tercero tras las penalizaciones originales), que consideran que la corrección posterior produjo una desigualdad competitiva y tomaron cartas en el asunto.