Franco Colapinto dio uno de los primeros pasos de la nueva Fórmula 1 rumbo a 2026 al subirse al A526 durante el shakedown de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto argentino compartió sus sensaciones tras una semana clave de pruebas, marcada por un profundo cambio reglamentario y por la necesidad de adaptación a una generación inédita de autos.
"Coches nuevos, nueva generación, es una era completamente nueva de coches y las novedades son tan diferentes que hay mucho a lo que acostumbrarse. No solo para nosotros, los pilotos, sino también para los ingenieros y los mecánicos", explicó Colapinto en declaraciones a Sky Sports, al referirse al contexto técnico que atraviesa la categoría.
El test privado permitió al argentino sumar kilómetros y completar una de las jornadas más productivas del equipo. El miércoles giró 58 vueltas y recorrió 270 kilómetros, luego de un debut el lunes con 60 giros y 279 kilómetros. En su mejor registro marcó 1:19.150, tiempo que lo ubicó cuarto por detrás del vigente campeón Lando Norris y los dos pilotos de Mercedes, George Russell y Andrea Kimi Antonelli.
Más allá de los tiempos, Colapinto remarcó el valor del trabajo colectivo: "Esta prueba es muy valiosa para que todos entiendan cómo funciona todo, cómo necesitamos empezar a entender el estilo de conducción, la técnica, para que los mecánicos entiendan cómo conducir el coche, dónde están las partes más sensibles de los sistemas, del chasis y de la configuración".
Colapinto valoró sus primeras pruebas con el A526
El objetivo principal del equipo durante las pruebas fue asegurar la fiabilidad y comprender los sistemas del auto. "Estamos haciendo todas las comprobaciones del sistema e intentando entender cómo funciona el coche en la pista. Tenemos que ser confiables e intentar llevar lo más representativo", sostuvo el piloto, quien a su vez destacó que el equipo logró resolver inconvenientes iniciales y avanzar según lo planificado.
En cuanto a las sensaciones al volante, el argentino fue preciso al describir el comportamiento del nuevo Alpine. "Hay bastante potencia al salir de las curvas y eso es genial. Es una sensación agradable. Pero claro, tienes mucha menos lentitud. Y esa menor lentitud hace que sea más difícil acelerar con la potencia extra. Así que hay mucho derrape, lo que lo hace divertido. No tanto para los neumáticos, pero sí para nosotros, derrapar un poco más", detalló.
Colapinto también analizó los cambios estructurales de los monoplazas, que serán más pequeños y con menor carga aerodinámica. Según explicó, eso podría facilitar los sobrepasos en circuitos angostos, aunque exige un período de adaptación, ya que se percibe mayor velocidad en recta, pero menos agarre en curva y más deslizamiento.
Colapinto destacó los cambios de los nuevos monoplazas
La experiencia en Barcelona dejó sensaciones positivas tanto para el equipo como para los fanáticos. "Se ven los autos, lo que también es importante para los fanáticos. Creo que con suerte traerán algo agradable, divertido a las carreras. Algunos adelantamientos y serán muy útiles para nosotros los conductores para poder divertirnos un poco más, competir con otros y hacer que los adelantamientos sean un poco más posibles será algo muy bueno de tener", señaló Colapinto, ilusionado con el impacto de la nueva generación.
Cuando vuelve a correr Colapinto
El argentino volverá a subirse al A526 en los tests oficiales de pretemporada en Baréin, programados del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, antes del inicio formal de una temporada en el Gran Premio de Australia, que se correrá del 6 al 8 de marzo.
