Grupo México Transportes ratificó su interés en participar de la privatización de los trenes de carga argentinos y analiza una inversión superior a los US$3.000 millones para modernizar corredores clave vinculados al agro, la minería y la energía, en una señal de confianza hacia el proceso de apertura al capital privado impulsado por el Gobierno de Javier Milei.
La compañía mexicana, uno de los principales operadores ferroviarios de América del Norte, buscará competir por la operación de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, consideradas estratégicas para reducir costos logísticos y mejorar la competitividad exportadora de distintos sectores productivos. La inversión contemplaría infraestructura, material rodante, talleres, locomotoras y sistemas operativos.
El interés de GMXT aparece a pocos días de que el Gobierno publique los pliegos para avanzar con uno de los procesos de privatización más relevantes en materia de transporte de cargas. Desde la empresa sostienen que la Argentina atraviesa una ventana de oportunidad inédita, marcada por reformas económicas, mayor previsibilidad regulatoria y un nuevo clima favorable para las inversiones de largo plazo.
La modernización ferroviaria es vista como una condición central para acompañar el crecimiento de la minería, Vaca Muerta y la agroindustria. En particular, los corredores de carga podrían convertirse en una herramienta decisiva para transportar litio, cobre, insumos energéticos, producción agroindustrial y mercadería destinada a exportación.
