En un hito sin precedentes para la industria energética argentina, YPF anunció la implementación de un sistema de micropricing mediante inteligencia artificial, que permitirá ajustar los precios de los combustibles según franjas horarias y niveles de demanda. Se trata de una medida disruptiva que combina eficiencia tecnológica con sentido económico, en línea con el plan de modernización promovido por el gobierno de Javier Milei, quien celebró el anuncio como un paso decisivo hacia una administración estatal más inteligente y menos burocrática.
El proyecto se concretará a partir del 24 de junio, con la inauguración del primer Real Time Intelligence Center (RTIC) de habla hispana orientado a la comercialización minorista, que funcionará en la torre central de YPF en Puerto Madero. Allí se procesarán datos en tiempo real de las más de 1.600 estaciones de servicio que la compañía posee en todo el país, permitiendo tomar decisiones instantáneas para optimizar precios, logística, stock y comportamiento de consumo.
Javier Milei, presidente de Argentina.
“Vamos a hacer cosas que se hacen en Europa”, afirmó Horacio Marín, presidente de YPF, en el Congreso Maizar, donde presentó el proyecto. “Esto va más allá de una simple sala de monitoreo: es una plataforma que permite generar valor segundo a segundo y mejora la rentabilidad de la compañía”.
Uno de los ejes centrales del sistema será el ajuste dinámico del precio de la nafta según la hora del día. En horarios de baja demanda, como la madrugada, los precios serán más bajos para incentivar el consumo sin aumentar los costos operativos. Por ejemplo, se planean descuentos en la carga de combustible a las 3 de la mañana, cuando la concurrencia es mínima pero los costos fijos se mantienen constantes.
Además, se implementará un sistema de autodespacho en las estaciones, permitiendo a los usuarios cargar combustible sin intervención de personal, lo cual reduce costos operativos y otorga mayor autonomía al cliente. “Queremos ganar plata en todo lo que hacemos”, sintetizó Marín al explicar la lógica empresarial del nuevo esquema.
Auto despacho de combustible.
El nuevo centro también permitirá analizar ventas de productos no combustibles, como alimentos y bebidas en las tiendas Full. Por ejemplo, si un determinado artículo —como hamburguesas— no se vende en una región específica, el sistema lo detectará y reconfigurará el stock, evitando pérdidas logísticas.
“Es conocer la experiencia del cliente a su nivel más ínfimo y poder ir adecuando las necesidades de las estaciones a esa demanda”, explicaron fuentes de YPF a los medios.
El RTIC de estaciones se suma a los centros que ya operan en Vaca Muerta y en la Refinería de La Plata, donde se ha logrado una mejora significativa en eficiencia operativa. En conjunto, forman parte del ambicioso plan 4x4 de YPF, que busca optimizar operaciones, maximizar eficiencias, desarrollar Vaca Muerta y expandir el negocio de Gas Natural Licuado (GNL).
La integración con la logística de distribución también será inmediata. El sistema permitirá modificar horarios de despacho y precios según la afluencia de vehículos en cada estación, derivando la demanda de forma inteligente para maximizar los ingresos.
El presidente de la nación, Javier Milei, festejó la medida tomada por YPF en una entrevista reciente para Neura Media: "Es maravilloso. Es buenísimo. Vas a tener estaciones de servicio inteligentes. Te permite ahorrar y bajar mucho los costos, te cargas solo, te débita solo, y además te va ajustando el precio en función de la demanda en cada momento", explicó el presidente.
La iniciativa de YPF representa un caso testigo de lo que el gobierno libertario considera una transformación profunda del Estado empresario. Con menos interferencia política, más eficiencia técnica y foco en la rentabilidad, la conducción de Marín es vista como modelo a replicar.
