De concretarse, sería el proyecto de infraestructura de transporte de petróleo más relevante de los últimos 20 años.
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La firma Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), integrada por las principales compañías petroleras del país y liderada por YPF, dio un paso importante en la financiación del proyecto de infraestructura de transporte de petróleo más relevante de los últimos 20 años en Argentina.
La compañía ha contratado a cinco entidades bancarias internacionales para obtener un préstamo sindicado de USD 1.700 millones, que cubrirá el 70% del costo total estimado de USD 2.500 millones.
Este oleoducto es clave para fortalecer la capacidad de exportación de Vaca Muerta, una de las mayores reservas de shale oil del mundo. Las obras comenzaron en enero de 2025, con la movilización de contratistas, movimientos de tierras y la entrega de tuberías.
Se espera que el oleoducto comience a operar en el segundo semestre de 2027, con una capacidad inicial de 550.000 barriles diarios, con un potencial de expansión hasta 700.000 barriles.
YPF busca financiamiento para invertir.
Las empresas que participan en este proyecto, además de YPF, son Vista Oil & Gas, Pan American Energy (PAE) y Pampa Energía. En los próximos meses, se determinará la incorporación de otras compañías como Shell, Chevron y Pluspetrol, que reservan capacidad en el oleoducto.
Uno de los elementos esenciales de esta iniciativa es la solicitud para acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), lo que mejoraría las condiciones financieras del proyecto. Las empresas están a la espera de la aprobación del Gobierno de Javier Milei para avanzar en este aspecto.
La relevancia de este oleoducto radica en su capacidad para incrementar las exportaciones de crudo argentino, especialmente hacia el mercado asiático.
La conexión con los Very Large Crude Carriers (VLCC) optimizará los costos logísticos y aumentará la competitividad del petróleo de Vaca Muerta en los mercados internacionales.
La terminal marítima de Punta Colorada, ubicada en la provincia de Río Negro, será un componente clave del proyecto. Desde allí, el crudo se trasladará a través de un ducto submarino hasta las boyas de despacho, donde se cargará en los grandes buques para su exportación.
YPF.
El impacto económico positivo
Se espera que la construcción de VMOS tenga un impacto económico positivo en las provincias productoras, como Neuquén y Río Negro. Además de generar empleo, la infraestructura impulsará el crecimiento sostenido de la producción de shale oil, consolidando a Argentina como un exportador clave en la región.
El proyecto VMOS representa una apuesta estratégica para el futuro energético de Argentina. No solo mejorará la infraestructura de transporte de petróleo, sino que también consolidará a Vaca Muerta como una de las principales regiones productoras de shale oil a nivel mundial.
A medida que avance la construcción del oleoducto, se definirán los aspectos clave de su financiación y la participación de nuevas empresas. Con la aprobación del RIGI, el proyecto podría acceder a incentivos fiscales que facilitarían su desarrollo y maximizarían su impacto positivo en la economía argentina.
En un contexto global de creciente demanda energética, el desarrollo de infraestructuras como VMOS será fundamental para consolidar la posición de Argentina en el mercado de hidrocarburos, asegurando ingresos por exportaciones y fortaleciendo la industria petrolera nacional.
