El régimen iraní formalizó la creación de un organismo para administrar el estrecho de Ormuz, cobrar peajes y consolidar su control sobre una de las rutas energéticas más importantes del mundo.
Agregar La Derecha Diario en
Compartir:
El régimen de Irán anunció oficialmente la creación de una nueva autoridad destinada a administrar el estrecho de Ormuz, la vía marítima estratégica por donde circula cerca del 20% del petróleo y gas natural licuado que se consume a nivel mundial.
La medida profundiza el control iraní sobre el corredor marítimo y refuerza la presión geopolítica que Teherán viene ejerciendo desde el inicio de la guerra con Estados Unidos e Israel el pasado 28 de febrero.
Irán formaliza el control sobre Ormuz
El anuncio fue realizado por el Consejo Supremo de Seguridad Nacional iraní, que presentó oficialmente la nueva Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA).
A través de redes sociales, el organismo informó que proporcionará:
“actualizaciones en tiempo real”
monitoreo operativo del estrecho
regulación del tránsito marítimo
gestión de autorizaciones de paso
Además, medios estatales iraníes señalaron que los barcos ya comenzaron a recibir instrucciones y reglamentos oficiales emitidos por el nuevo organismo.
Irán busca controlar Ormuz
El régimen iraní busca cobrar peajes a los barcos
Según la televisión estatal Press TV, la nueva autoridad representa un mecanismo para ejercer “soberanía” sobre el estrecho de Ormuz.
El objetivo central sería:
controlar el tránsito marítimo
imponer nuevas condiciones de navegación
cobrar tarifas y peajes
administrar autorizaciones especiales de paso
El jefe de la Comisión de Seguridad Nacional del Parlamento iraní, Ebrahim Azizi, confirmó además que Irán desarrolló un “mecanismo profesional para gestionar el tráfico” en la zona.
“Solo se beneficiarán los barcos comerciales y las partes que cooperen con Irán”, afirmó.
También advirtió que se cobrarán tarifas por los “servicios especializados” prestados por Teherán.
Ormuz sigue parcialmente bloqueado
Aunque formalmente existe un alto el fuego desde el 8 de abril, el régimen iraní mantiene restricciones sobre el tránsito marítimo en el estrecho.
La situación alteró fuertemente:
los mercados energéticos globales
el comercio marítimo
los precios internacionales del petróleo
las cadenas logísticas internacionales
Irán sostiene desde hace semanas que el tránsito marítimo “no volverá a su estado anterior a la guerra”.
Irán busca controlar Ormuz
Europa negocia con Teherán para poder cruzar
La televisión estatal iraní informó además que varios países europeos comenzaron negociaciones directas con la Guardia Revolucionaria para obtener autorización de paso por Ormuz.
Según Teherán:
China
Japón
Pakistán
y ahora países europeos
ya habrían iniciado conversaciones para garantizar el tránsito de sus embarcaciones comerciales.
El régimen iraní aclaró además que no permitirá el paso a operadores vinculados a iniciativas militares estadounidenses destinadas a escoltar barcos comerciales.
China aparece como uno de los principales beneficiados
Irán confirmó esta semana que más de 30 barcos chinos ya atravesaron el estrecho bajo acuerdos especiales alcanzados con Beijing.
China se mantiene como el principal comprador de petróleo iraní y uno de los aliados estratégicos más importantes de Teherán en medio del conflicto regional.
Mientras tanto, Estados Unidos mantiene su propio bloqueo naval sobre puertos iraníes y continúa exigiendo la reapertura total y libre del estrecho.
Ormuz se transforma en el gran eje de presión iraní
El control parcial sobre Ormuz se convirtió en uno de los principales instrumentos de presión geopolítica del régimen iraní frente a Occidente.
Teherán utiliza ahora el corredor marítimo para:
negociar alivio de sanciones
fortalecer su posición diplomática
obtener ingresos económicos
condicionar el comercio energético global
La creación formal de la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico marca además un nuevo paso en la estrategia iraní de institucionalizar el control sobre una de las rutas marítimas más sensibles del planeta.
