Jeffrey Epstein negoció la venta de un helicóptero con el kirchnerismo

Con el correr de los meses y ante la falta de avances, el entorno de Epstein intentó reformular la propuesta. Se exploró incluso un esquema de canje con el fabricante y se argumentó que funcionarios argentinos ya habían evaluado las especificaciones técnicas del helicóptero y se mostraban conformes con su estado.

La presión aumentó en agosto de ese año, cuando el bróker del financista mantuvo reuniones en el Consulado argentino en Nueva York. Allí se buscó convencer a los técnicos nacionales de optar por una entrega inmediata en lugar de esperar modelos nuevos. Incluso se evaluó la posibilidad de trasladar una comitiva oficial a las Islas Vírgenes para inspeccionar la aeronave, territorio donde posteriormente el FBI acreditó que Epstein operaba su red criminal.

Finalmente, las negociaciones quedaron truncas hacia fines de agosto de 2010, en coincidencia con la decisión argentina de adquirir aeronaves de origen ruso, lo que dejó sin margen la operación impulsada por el magnate.

La desclasificación forma parte de la llamada “causa Epstein”, que ya suma más de tres millones de documentos públicos, además de miles de videos e imágenes incorporados al expediente judicial tras su muerte en 2019, cuando se encontraba detenido acusado de liderar una red internacional de explotación sexual de menores.

Las gestiones fueron coordinadas por sus abogados Larry y Darren Indyke, junto con el bróker George Reenstra. En un primer momento, la estrategia contemplaba presentar la aeronave en una exhibición oficial programada para enero de 2010. Sin embargo, los tiempos administrativos y las definiciones internas del Estado argentino enfriaron el entusiasmo inicial.