Córdoba: El municipio avaló ofertas de Coniferal y SíBus para el transporte urbano
La Municipalidad de Córdoba aprobó las propuestas presentadas por las prestatarias Coniferal y SíBus
porRedacción
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Las empresas operarán bajo contratos de un año mientras se define el esquema de los corredores restantes en 30 días.
La Municipalidad de Córdoba aprobó las propuestas presentadas por las prestatarias Coniferal y SíBus para continuar operando en el sistema de transporte. La decisión se formalizó mediante la asignación de contratos precarios por un período de 12 meses. El secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández, confirmó que estas definiciones entrarán en vigencia plena desde el próximo 1° de abril.
El Palacio 6 de Julio encuadró este proceso como una evaluación técnica de los planes de trabajo para garantizar la estabilidad del servicio. Los contratos establecen metas de inversión en flota que las empresas deben verificar ante la autoridad municipal. Una de las condiciones centrales fija un tope de 7 años de antigüedad para todas las unidades que circulen por la ciudad.
Esta etapa busca asegurar la continuidad operativa sin introducir cambios drásticos en el trazado de los recorridos durante el segundo trimestre. La gestión municipal priorizó a los operadores que ya sostienen trayectos de alta demanda y que demostraron capacidad de mantenimiento. El objetivo técnico es reducir las fallas mecánicas y mejorar la regularidad de las frecuencias actuales.
La evaluación municipal se centrará en la disponibilidad real de coches y en la solvencia
Detalles técnicos de las ofertas aceptadas
Coniferal mantendrá su esquema habitual en los corredores 1, 4 y 6, sumando además la operación de las líneas C1 y C2. La empresa, con más de 50 años en el sector, ya incorporó 150 coches nuevos desde 2024 para cumplir con las exigencias. Para el lunes 2 de marzo, la firma tiene prevista la salida a la calle de una tanda de 23 ómnibus adicionales.
Por su parte, la empresa SíBus continuará prestando servicio en los corredores 3 y 8, incorporando las extensiones A1 y B1. Esta compañía opera con una flota de 220 unidades de baja antigüedad, según los datos validados por la auditoría municipal. La prestataria también acreditó inversiones en infraestructura propia, incluyendo una base operativa de gran escala en el sur capitalino.
La incorporación de las nuevas líneas busca resolver la superposición de recorridos en zonas críticas donde antes operaba la estatal Tamse. El municipio valoró que estas extensiones queden bajo la órbita de operadores con estructura logística y talleres propios. Esta reconfiguración técnica apunta a simplificar la gestión del sistema y mejorar los tiempos de respuesta ante contingencias.
La empresa SíBus continuará prestando servicio en los corredores 3 y 8
Plazo de 30 días para los corredores en evaluación
Tras la confirmación de estos dos grupos, el Ejecutivo municipal comunicó que dispone de un mes para definir el resto de las líneas. En este período se analizarán las propuestas para los corredores 2, 5 y 7, que actualmente opera el Grupo FAM. El sistema mantendrá su operatoria habitual durante la transición para evitar cualquier tipo de interrupción al usuario.
Existen ofertas de nuevos actores interesados en ingresar al sistema, como las firmas Movix y la empresa de origen puntano SolBus MR SRL. SolBus presentó un plan para el corredor 7 que incluye la disposición de 70 ómnibus con un máximo de 2 años de antigüedad. Movix, vinculada al transporte interurbano, busca operar el corredor 5 con la incorporación de 50 unidades nuevas.
La evaluación municipal se centrará en la disponibilidad real de coches y en la solvencia para sostener el mantenimiento de la flota. El cumplimiento del límite de antigüedad será el factor determinante para la adjudicación de los contratos en los corredores restantes. Se espera que el esquema final esté totalmente operativo antes del vencimiento del plazo fijado por el Ejecutivo.
