La Derecha Diario Privatización de Aerolíneas Argentinas: cuáles son las empresas interesadas
Ya hay un proyecto de ley que busca privatizar la aerolínea de bandera. Quienes son los interesados en su compra.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó que se han iniciado conversaciones con varias aerolíneas latinoamericanas para transferir las operaciones de Aerolíneas Argentinas si persisten los conflictos con los gremios aeronáuticos, en particular, los paros de pilotos y las medidas de fuerza en la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).
La privatización de Aerolíneas Argentinas está en marcha, con interés de compañías como Avianca, Latam, Azul Líneas Aéreas, el empresario Germán Efromovich y un grupo local, según Infobae.
El gobierno de Javier Milei evalúa las mejores opciones para llevar a cabo la operación, que podría incluir la venta de acciones, inversiones o la cesión de la operación de la aerolínea estatal.
Durante una reunión en Casa Rosada, que contó con la participación de figuras clave como Karina Milei, Santiago Caputo, Guillermo Francos, Luis Caputo y Fabián Lombardo, se discutió la necesidad de frenar las "extorsiones" gremiales.
Interés internacional en Aerolíneas Argentinas
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, afirmó que varias compañías internacionales han mostrado interés en la privatización de la empresa. Lombardo mencionó que recibió comunicaciones de grupos aeronáuticos interesados en conocer los detalles del proceso.
Empresas como Avianca (Colombia), Latam (Chile) y Azul Líneas Aéreas (Brasil) ya han consultado sobre la posibilidad de adquirir la aerolínea de bandera, según confirmaron medios regionales y fuentes gubernamentales. Además, se especula que un grupo local de turismo podría asociarse con una empresa europea para participar en la operación.
Privatización: proceso legal y obstáculos
Adorni no especificó los detalles de la operación, aunque aclaró que cualquier privatización de Aerolíneas Argentinas requeriría una ley del Congreso. El PRO ya presentó un proyecto en la Cámara de Diputados para la venta de las acciones de la empresa estatal.
Sin embargo, en la versión original de la Ley Bases, la compañía fue excluida de la lista de empresas a privatizar debido a la presión de la oposición.
Conflictos gremiales y reacción del Gobierno
El anuncio del gobierno sobre la privatización coincide con una jornada de paro del personal de tierra afiliado a ATE, aunque no afectó los vuelos. En las próximas horas, está programada una asamblea del gremio de pilotos, liderado por Pablo Biró, sindicalista vinculado a La Cámpora y en conflicto con el gobierno.
Adorni comparó las protestas gremiales con los piquetes, destacando que Milei llegó al poder con la promesa de eliminar los cortes de calle, algo que cumplió, y que ahora tiene el objetivo de acabar con los "piquetes gremiales" y los "privilegios de la casta aeronáutica".
Reducción de personal y mejora en resultados financieros
Desde el inicio de la gestión de Milei, Aerolíneas Argentinas ha implementado dos programas de retiros voluntarios y acuerdos prejubilatorios, lo que resultó en la salida de 1.500 empleados. Según Lombardo, la empresa cerrará el año con una plantilla de 10.400 trabajadores, una reducción del 13% en comparación con diciembre de 2023.
Además, Lombardo destacó que el déficit operativo de la aerolínea se ha reducido en más del 70% durante el primer semestre de 2024, pasando de USD 272 millones a USD 79 millones. En julio, la empresa generó una ganancia de más de 20 millones de dólares, el mejor resultado operativo para una temporada de invierno desde 2017.
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