La discusión entre Elon Musk y la aerolínea low cost Ryanairse transformó en uno de los enfrentamientos empresariales más comentados de la semana. El detonante fue la expansión del sistema de internet satelital Starlink, que Musk impulsa para su instalación en aerolíneas comerciales de todo el mundo.
Mientras varias compañías avanzan con acuerdos para ofrecer WiFi a bordo, Ryanair decidió rechazar la tecnología. Su CEO, Michael O’Leary, fue tajante:
“Instalar Starlink implica poner una antena sobre el avión, y eso aumenta la resistencia al aire y el consumo de combustible”.
Michael O’Leary vs. Elon Musk
El argumento técnico y la respuesta de Musk
O’Leary sostuvo que el sistema generaría un aumento cercano al 2% en el gasto de combustible. Con una factura anual de alrededor de USD 5.000 millones, el impacto total —según Ryanair— ascendería a USD 250 millones por año. “Eso es aproximadamente un dólar extra por cada pasajero, y nadie va a pagar un euro por WiFi”, afirmó.
Musk respondió directamente en X y puso en duda esos cálculos: “Quizás estás desinformado”, escribió. Y luego, publicó estimaciones técnicas basadas en un Boeing 737-800, el modelo más utilizado por Ryanair.
Según Musk, el “drag incremental es básicamente cero” y no tiene impacto significativo en vuelos cortos.
Michael O’Leary, CEO de Ryanair
Escalada verbal
La discusión rápidamente abandonó lo técnico y pasó a lo personal, lo que siempre sucede cuando los argumentos son insuficientes. O’Leary redobló la apuesta y lanzó una descalificación directa: “Lo que Elon Musk sabe sobre aerodinámica es cero. Es un idiota, muy rico, pero sigue siendo un idiota”.
Musk no se quedó atrás. En otra publicación, calificó al CEO de Ryanair como un “insufferable accountant”. Y luego, elevó el tono con ironía: “¿Debería comprar Ryanair solo para echarlo y poner a alguien cuyo nombre realmente sea Ryan?”.
Incluso publicó una encuesta entre sus seguidores en X. Cerca del 75% votó a favor.
Elon Musk en la presentación de la antena Starlink
Ryanair responde con comunicado oficial y marketing
Ryanair emitió un comunicado oficial en el que volvió a criticar a Musk y defendió su decisión de no avanzar con Starlink. O’Leary, además, aprovechó la polémica para marcar un efecto positivo inesperado:“Gracias al berrinche de Twitter de Musk, nuestras reservas subieron entre 2% y 3% en los últimos cinco días”.
En una conferencia de prensa, incluso ironizó sobre la posibilidad de que Musk compre acciones de la aerolínea. “Si quiere invertir en Ryanair, sería una inversión mucho mejor que los retornos que está obteniendo con X”.
Un límite legal y finalización del drama premium
O’Leary también recordó que, aun si Musk quisiera avanzar con una compra total, la normativa europea no lo permitiría. Esto se debe a que las leyes europeas impiden que un ciudadano no europeo controle una aerolínea comunitaria. A lo sumo, podría adquirir una participación minoritaria.
El cruce se da mientras aerolíneas premium como Lufthansa avanzan con la implementación de Starlink para ofrecer WiFi gratuito. Estas inversiones se encuentran respaldadas por estudios que indican que el impacto en el consumo de combustible es mínimo.
Lufthansa se asoció con Starlink para ofrecer internet en toda su flota
Lo que comenzó como una discusión sobre antenas y aerodinámica terminó convertido en un espectáculo global. Insultos públicos, encuestas virales, amenazas irónicas de compra y comunicados oficiales sellaron una pelea que mezcló tecnología, egos y marketing.
