1,82 metros de ancho
1,53 metros de alto
2,60 metros de distancia entre ejes
Gracias a esta configuración, mejora la habitabilidad y ofrece un baúl de 435 litros, que puede ampliarse hasta 1.243 litros con los asientos rebatidos.
Volkswagen presentó el ID. Polo, su nuevo hatch eléctrico con más tecnología.
1,82 metros de ancho
1,53 metros de alto
2,60 metros de distancia entre ejes
Gracias a esta configuración, mejora la habitabilidad y ofrece un baúl de 435 litros, que puede ampliarse hasta 1.243 litros con los asientos rebatidos.
Volkswagen presentó oficialmente el Volkswagen ID. Polo, la versión eléctrica de uno de sus modelos más históricos. El anuncio marca el paso definitivo del nombre Polo hacia la electrificación.
Según la información difundida por la marca, el nuevo modelo combina diseño con guiños al pasado, mayor tecnología y un aprovechamiento superior del espacio interior.
El ID. Polo adopta la filosofía de diseño “Pure Positive”, impulsada por Andy Mindt, jefe de diseño del Grupo Volkswagen.
En el frente, se destaca una franja luminosa que une los faros LED con el logotipo iluminado, dentro de un conjunto optimizado aerodinámicamente, con un coeficiente de 0,264.
De perfil, aparecen referencias al Volkswagen Golf Mk1 en el diseño del pilar C, junto a proporciones que remiten al Polo de quinta generación.
En la parte trasera, incorpora una barra LED que recorre todo el ancho del vehículo y ópticas con efecto tridimensional en versiones superiores.
El modelo se apoya en la plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura para autos eléctricos de la marca. Sus dimensiones son:
4,05 metros de largo
Uno de los cambios principales está en el habitáculo. Volkswagen reincorpora botones físicos en volante, puertas y consola central. El tablero mantiene un diseño horizontal e incluye:
Instrumental digital de 10 pulgadas
Pantalla central de hasta 13 pulgadas
Como referencia a modelos históricos, el cuadro puede replicar el diseño del Golf original.
El nuevo ID. Polo estará disponible con tres niveles de potencia:
116 CV
135 CV
211 CV
Las versiones de entrada utilizan batería LFP de 37 kWh, con hasta 329 km de autonomía (WLTP). La variante más potente incorpora batería NMC de 52 kWh, con hasta 455 km. En carga, admite:
Hasta 11 kW en corriente alterna
Entre 90 y 105 kW en corriente continua
Esto permite pasar del 10% al 80% en aproximadamente 24 a 27 minutos, según versión. Además, incorpora tecnología cell-to-pack, función Vehicle-to-Load y sistema One Pedal Driving.
El equipamiento incluye sistemas avanzados como el Connected Travel Assist, que permite conducción semiautónoma y reconocimiento de semáforos. También podrá sumar suspensión adaptativa y una futura versión GTI, que rondaría los 226 CV.