La licitación privada de tres rutas nacionales optimizará la conectividad de Córdoba
Las obras planificadas abarcan un total de 681 kilómetros que comprenden las trazas de las rutas nacionales 9, 19 y 34 que pasan por territorio cordobés
El plan de infraestructura vial abarca corredores clave para potenciar el transporte y la producción regional.
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El Ministerio de Economía de la Nación formalizó la apertura de sobres para adjudicar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones viales. El proceso administrativo contempla el traspaso de la gestión de corredores esenciales a firmas comerciales mediante esquemas de financiamiento privado. Para la provincia de Córdoba, este programa incluye la modernización del Tramo Centro, garantizando la operatividad de rutas de alta densidad.
Las obras planificadas abarcan un total de 681 kilómetros que comprenden las trazas de las rutas nacionales 9, 19 y 34 que pasan por territorio cordobés. Estos caminos resultan vitales para encauzar de manera eficiente los flujos logísticos hacia las terminales portuarias y los grandes centros comerciales. La convocatoria oficial generó un notable interés corporativo, registrando la inscripción de 20 oferentes dispuestos a asumir las tareas de mantenimiento técnico.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que este modelo de inversión busca delegar la infraestructura en el sector privado eliminando el gasto fiscal. Las remodelaciones estructurales pretenden disminuir los costos operativos del transporte de carga y elevar las condiciones generales de seguridad vial en la región. Según las estimaciones de las autoridades, el conjunto de los trazados adjudicados iniciará las tareas operativas durante las próximas semanas.
La convocatoria oficial generó un notable interés corporativo, registrando la inscripción de 20 oferentes dispuestos a asumir las tareas de mantenimiento técnico
Alcance de los tramos en el interior
El despliegue de las concesiones viales abarca una longitud superior a los 3.900 kilómetros distribuidos en 8 sectores estratégicos de la Argentina. Las mejoras en las calzadas impactarán además sobre las redes camineras de Santa Fe, Entre Ríos, Mendoza y diversas jurisdicciones del norte del país. La ingeniería financiera implementada persigue el objetivo de optimizar la circulación en áreas productivas sin comprometer recursos del erario.
La totalidad del programa nacional contempla la intervención de más de 9.000 kilómetros de la red vial mediante licitaciones financiadas al 100% por aportes empresarios. La cartera económica incluyó en los pliegos el Tramo Mesopotámico en las rutas 12 y 18, además del Tramo Cuyo emplazado sobre la ruta 7. Asimismo, el Tramo Noroeste incorporará las rutas nacionales 9, 34 y 66 para agilizar los flujos vinculados a la actividad del turismo.
Los representantes técnicos ponderaron la relevancia de los corredores cordobeses en la integración comercial de las economías pertenecientes a la región central. Las tareas de repavimentación y la ampliación de los servicios de banquinas resultan fundamentales para sostener el crecimiento de los establecimientos industriales locales. La transferencia de los riesgos operativos busca consolidar un esquema de mantenimiento sustentable a largo plazo para los usuarios.
