Atento Colapinto: la F1 flexibiliza los 'toques de queda' para el GP de Australia por los conflictos en Medio Oriente
porAlejandro Gambirassi
deportes
La medida excepcional de la FIA busca compensar demoras logísticas tras la escalada bélica que alteró vuelos y traslados rumbo a Melbourne
Como casi cualquier deporte, el inicio de la temporada de la Fórmula 1 en Melbourne se vio afectada por la actual tensión internacional. A horas del Gran Premio de Australia, la categoría debió modificar su protocolo habitual ante las complicaciones logísticas generadas por el conflicto bélico en Medio Oriente, que alteró rutas aéreas y obligó a reorganizar traslados de personal y carga.
La escalada comenzó tras el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán, lo que derivó en represalias en distintos puntos de la región, incluidos Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Qatar y Bahréin. Además del drama humanitario, con más de mil civiles fallecidos según la Human Rights Activists News Agency, el cierre temporal de espacios aéreos en hubs clave como Dubái, Abu Dhabi y Doha impactó de lleno en el traslado de equipos rumbo a Australia.
La FIA flexibilizó los "toques de queda"
Ante este escenario, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) resolvió suspender los habituales "toques de queda", restricciones horarias estrictas que prohíben al personal de los equipos trabajar en los monoplazas durante la noche , del miércoles y jueves previos a la competencia. La medida apunta a compensar las demoras sufridas por varias escuderías y garantizar que puedan completar la puesta a punto de los monoplazas.
"Tras consultar con los comisarios de la competencia, debido a fuerza mayor y específicamente a las continuas interrupciones en viajes y transporte de carga experimentadas en la preparación del Gran Premio de Australia, las disposiciones del Artículo B9.5.1a es decir ‘Período Restringido 1’ y del Artículo B9.5.1b es decir ‘Período Restringido 2’ no se aplicarán en esta Competencia", informó el organismo rector.
Los equipos podrán modificar sus autos con mayores plazos de tiempo
Según el reglamento deportivo, el "Período Restringido 1" se extiende desde 42 hasta 29 horas antes del inicio de la primera práctica libre (FP1), mientras que el "Período Restringido 2" rige entre 18 y 4 horas previas a esa misma sesión. Su levantamiento permitirá mayor flexibilidad operativa en el paddock de Melbourne.
Los estragos del conflicto
En paralelo, la categoría activó un plan de contingencia. Recientemente, se fletaron tres vuelos chárter alternativos vía Tanzania y Singapur para asegurar la llegada del personal clave, que en su mayoría arribó el martes por la noche sin reportarse inconvenientes mayores en la operatividad de los equipos.
Pirelli canceló tests en Bahréin por los conflictos en Medio Oriente
El conflicto también obligó a cancelar un test de neumáticos de Pirelli previsto en el Circuito Internacional de Bahréin. Personal de Mercedes y McLaren, que se encontraba en el país del Golfo para participar de las pruebas, debió ser evacuado tras ataques. Afortunadamente, todos lograron salir del territorio de manera segura y algunos continuaron viaje hacia Australia.
¿Qué pasará con los GPs de Bahréin y Arabia Saudita?
Además de las complicaciones para el arranque de temporada en Australia, la incertidumbre se traslada ahora a las fechas 4 y 5 del campeonato: los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudita. Si bien la F1 cuenta con una ventana de aproximadamente cinco semanas antes de instalarse en Medio Oriente, con la cita de Bahréin pautada entre el 10 y el 12 de abril, los plazos logísticos obligarán a tomar una decisión en breve.
Desde la categoría indicaron que seguirán monitoreando la evolución de la situación en los próximos días y semanas para definir si ambas competencias pueden desarrollarse según lo programado. El antecedente inmediato no es alentador: el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ya canceló su test de pretemporada y la apertura del calendario en Qatar.
En los próximos días, la FIA tendrá definir que hace con los GP de Bahréin y Arabia Saudita
El escenario más probable es que la F1 utilice la semana de margen entre China y Japón, fecha 2 y 3 respectivamente, para resolver si la gira por Medio Oriente es viable o si debe descartar las visitas a Bahréin y Yeda. Sin embargo, reemplazar esas fechas por carreras organizadas a último momento en otros destinos aparece como una opción poco factible por las complejidades comerciales y operativas que implica mover toda la estructura del campeonato. Más allá de esto, existen algunos posibles candidatos para albergar esas fechas, como Imola, Portimao y Turquía.
