El argentino fue confirmado como compañero de Pierre Gasly en la escudería francesa, que inicia una nueva etapa técnica y busca estabilidad rumbo al cambio reglamentario de la F1
El piloto, emocionado, subrayó además el valor simbólico de la fecha: "Es muy especial hacer este anuncio acá, en Brasil, tan cerca de mi país. Siento esta carrera como si fuera en casa".
La llegada definitiva del oriundo de Pilar se dio tras una temporada de consolidación en la máxima categoría, luego de haber sido ascendido en medio del campeonato para reemplazar a Doohan. Desde entonces, Colapinto demostró madurez y consistencia, evitando abandonos, completando todas las carreras (salvo su ausencia en Gran Bretaña por un problema de caja) y manteniéndose a la altura de su compañero, incluso superándolo en varias clasificaciones.
La espera terminó: Franco Colapinto fue anunciado oficialmente como piloto titular de Alpine para la temporada 2026 de Fórmula 1, en reemplazo definitivo de Jack Doohan, y compartirá equipo con Pierre Gasly. La noticia, largamente esperada por los fanáticos argentinos, se confirmó este viernes 7 de noviembre, en la antesala del Gran Premio de San Pablo, en Brasil.
Desde la escudería francesa destacaron que la continuidad del argentino busca "aportar estabilidad y proyección a largo plazo de cara a la nueva era normativa", que comenzará el próximo año con un profundo cambio reglamentario y técnico en la categoría.
"Estoy muy agradecido a Flavio(Briatore) y a todo el equipo por confiar en mí. Ha sido un camino largo y difícil, y estoy muy orgulloso de esta oportunidad de correr con Alpine en 2026, junto a Pierre, un gran compañero del que sigo aprendiendo", expresó Colapinto tras la confirmación.
Colapinto será compañero de Gasly en 2026
La decisión también se enmarca en una estrategia más amplia: Alpine sacrificó parte de su temporada 2025 para centrar todos sus recursos en el desarrollo del auto de 2026 (A526), con el que busca dar un salto competitivo en el nuevo reglamento. Uno de los cambios más relevantes será el reemplazo del motor Renault por una unidad Mercedes, que según reportes de ingenieros y pilotos sería la más potente del nuevo ciclo.
El próximo año, Colapinto participará en toda la pretemporada, algo que no pudo hacer en su debut. Estará presente en los ensayos de Barcelona (enero) y Baréin (febrero), sumando kilómetros decisivos para adaptar su estilo de conducción al nuevo monoplaza, que él mismo contribuyó a desarrollar en las últimas pruebas del simulador. De esta manera, llegará al arranque del campeonato con 26 Grandes Premios de experiencia y una base sólida de trabajo técnico, un punto clave para encarar la temporada de cambios más grande que la Fórmula 1 vivirá en años.
El comunicado de Alpine no pasó desapercibido por los detalles. Se realizó el 7/11/25, una fecha cuya suma (7+11+25) da 43, el número personal de Colapinto. Además, fue publicado a las 10:43 (hora argentina), reforzando el guiño a los fanáticos con los números de ambos pilotos que esperaban ansiosos la confirmación.
El posteo de confirmación de Alpine
Así, la historia del joven argentino en la Fórmula 1 da un nuevo paso: de ser una promesa emergente a convertirse en piloto titular en la era que redefinirá la categoría, llevando otra vez la bandera celeste y blanca al máximo nivel del automovilismo mundial.
Si bien no llegó a sumar puntos (su mejor resultado fue un 11° puesto en los Países Bajos), su rendimiento con el monoplaza menos competitivo del año, sin pretemporada y con menor experiencia, fue suficiente para convencer a Briatore y a la dirección del equipo de que merecía seguir. El dirigente italiano, artífice de su llegada desde Williams, apostó por su permanencia pese a las ofertas externas y al peso económico de los sponsors latinoamericanos que respaldan al argentino.
